Možda elegantan dizajn i nije najvažniji za limuzinu ako imate na raspolaganju samo sovjetski sedan i neodoljivu želju da ga "rastegnete". San svakog običnog sovjetskog građanina bio je da se "provoza u limuzini", i on je bio jači od estetskih predrasuda i tehničkih mogućnosti.
Nakon raspada SSSR-a uslijedio je kraći period kada je sve bilo dozvoljeno - televizija je prikazivala striptizete koje su maštale o tome da se probiju u svijet šoubiznisa, a vlasnici običnih, "narodskih" automobila su od njih pravili "ljute" limuzine.
Jedan od najprodavanijih automobila sovjetskog razdoblja je bila "kopejka". Njoj je bilo suđeno da "u sljedećem životu" postane snježnobijela limuzina. Dogodilo se to u Mađarskoj. Tamo su je rastegli koliko god su mogli - bila je dugačka čak sedam metara! Vjerojatno je ovo najduža "kopejka" na svijetu.
Na Kubi je ova promjena, po svemu sudeći, izvršena iz praktičnih razloga. Naime, u limuzinu staje više ljudi, što znači da će manje tvrtke biti zainteresirane (minivan je na Kubi rijetkost).
Tako je "kopejka" postala taksi koji ima još dvoja vrata i još jedan red sjedala, što znači da prima više putnika.
U sovjetsko doba se smatralo da je zaporožac najneugledniji i najnezgrapniji automobil. Bio je glasan, tijesan, ružan i stalno se kvario. Ali narod ga je ipak volio. Na njemu se nije imalo što upropastiti. Osim, možda, da se "unaprijedi" u limuzinu...
Ni sljedeća modifikacija zaporošca nije postala luksuzan automobil za svečane prilike. Čini se da je njegov vlasnik to shvatio, tako da je sudbina ovog auta prilično jadna - ostavljen je da hrđa u korovu.
Moskvič nije bio na cijeni u SSSR-u, a pogotovo u Rusiji. Smatralo se da je on najjednostavniji sovjetski model, tako da nije imalo smisla šepuriti se moskvičem. To nitko nije ni radio. Osim vlasnika ovog primjerka.
Ovaj automobil je doživio uspješnu reinkarnaciju. Produžena mu je karoserija, a unutrašnjost mu je potpuno preuređena. Ispao je vrlo pompozan. Unutra je sve kao naručeno: koža, osvjetljenje i minibar. Nedostaje samo šampanjac!
Pravi auto iz 1990-ih. To je bilo doba kada život poduzetnika i dužnosnika, pa i običnog građanina nije bio zaštićen od zalutalog metka, kao u slučaju s Bruceom Willisom u filmu "Umri muški". Zbog toga je nižnjenovgorodska tvrtka "Rida" napravila od "Volge" blindirani automobil, po svemu sudeći za vrlo važne ličnosti. Automobil je s čeličnim oklopom bio težak oko dvije tone.
Ovo je još jedan eksperiment s modelom GAZ-3102. Očito je ovaj automobil bio stvoren da postane limuzina, ali iz nekog razloga se nije takav "rodio". Srećom, greška je ispravljena. Nakon raspada SSSR-a, tvornica RAF u Rigi je prestala sklapati minibus i odlučila se preorijentirati na sklapanje limuzine od "direktorske" volge. U automobil se ugrađivala klima, pa čak i televizor, ali potražnja nije bila velika pa je projekt ugašen.
Ovo je mrtvorođenče tvornice automobila u Toljatiju. Limuzina "Konzul" je napravljena s namjerom da se privuku imućniji kupci. Bazni model je produžen za 650 mm. To je bilo dovoljno da se između sjedala postavi pregrada, da se ugradi audio i videooprema, pa čak i hladnjak. Nažalost, plan je propao - imućnim kupcima se automobil nije svidio.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
