Zaboravljena tehnologija: MiG I-250, sovjetski borac koji je poletio 1945. godine
Pogonski sustav zrakoplova MiG I-250 bio je istovremeno prilično originalan i rudimentaran. Sastojao se od linearnog motora s 12 cilindara Klimov VK-107R, montiranog na konvencionalan način, koji je rotirao propeler, no koji je pomoću pogonske osovine pokretao Holščevnikovljev kompresor sa sedam gorionika. Oni su proizvodili potisni plin koji se provodio i ubrzavao kroz promjenjivu stražnju mlaznicu.
Sve je to omogućilo uređaju da dostigne maksimalnu brzinu od najmanje 825 km/h, ali ne duže od 10 minuta. Bez mlaznog motora maksimalna brzina borca je iznosila 677 km/h. Bio je opremljen s četiri topa Berezin B-20 od 20 mm.
Prvi prototip, koji je poletio 3. ožujka 1945., srušio se 5. srpnja iste godine, zbog greške u dizajnu repa, koja je pilota koštala života. A MiG-9 i Jak-15 su I-250 vrlo uskoro učinili zastarjelim.
Sovjetsko ratno zrakoplovstvo je početkom 1947. predalo zrakoplov pomorskoj avijaciji (gdje je trebao služiti kao pratnja nosačima torpeda), gdje je služio do 1948. godine.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu