Zaboravljena tehnologija: MiG I-250, sovjetski borac koji je poletio 1945. godine

Pogonski sustav zrakoplova MiG I-250 bio je istovremeno prilično originalan i rudimentaran. Sastojao se od linearnog motora s 12 cilindara Klimov VK-107R, montiranog na konvencionalan način, koji je rotirao propeler, no koji je pomoću pogonske osovine pokretao Holščevnikovljev kompresor sa sedam gorionika. Oni su proizvodili potisni plin koji se provodio i ubrzavao kroz promjenjivu stražnju mlaznicu.

youtube.com

Sve je to omogućilo uređaju da dostigne maksimalnu brzinu od najmanje 825 km/h, ali ne duže od 10 minuta. Bez mlaznog motora maksimalna brzina borca je iznosila 677 km/h. Bio je opremljen s četiri topa Berezin B-20 od 20 mm.

Prvi prototip, koji je poletio 3. ožujka 1945., srušio se 5. srpnja iste godine, zbog greške u dizajnu repa, koja je pilota koštala života. A MiG-9 i Jak-15 su I-250 vrlo uskoro učinili zastarjelim.

youtube.com

Sovjetsko ratno zrakoplovstvo je početkom 1947. predalo zrakoplov pomorskoj avijaciji (gdje je trebao služiti kao pratnja nosačima torpeda), gdje je služio do 1948. godine.