Jak-130 osvaja svjetsko tržište: I Laos nabavio ove izuzetne školsko-borbene zrakoplove (VIDEO)

Wikipedija
Prema riječima vojnih stručnjaka, Jak-130 predstavlja zasigurno najbolji školsko-borbeni zrakoplov na svijetu kada se pogleda odnos cijene i kvalitete. Zahvaljujući tehnički izuzetno zasićenom kokpitu, kao i manevarskim karakteristikama, na ovom zrakoplovu se mogu obučavati piloti koji se spremaju letjeti na borbenim letjelicama 4+, 4++ i 5. generacije.

Letjelica je u svoj "bilježnicu" već upisala devet svjetskih rekorda, a po svemu sudeći ostvarit će još jedan. Jak-130 ima ozbiljan potencijal da postane jedan od najprodavanijih proizvoda ruske zrakoplovne industrije, navodi ruski TV portal Zvijezda.

Već pet država posjeduje ovaj zrakoplov (Alžir, Bangladeš, Libija, Bjelorusija i Mjanmar), a šesta država po redu odnedavno je i Laos. Ovaj je zrakoplov sudjelovao u vojnoj paradi koja je organizirana u glavnom gradu Laosa, Vientianeu.

Pored ovog zrakoplova, u paradi je prikazana i nova oklopna borbena tehnika koja je također nedavno nabavljena iz Rusije. To se odnosi na osnovne borbene tenkove T-72B1 i oklopne izviđačke automobile na kotačima BRDM-2M.

Jak-130 (NATO "Mitten" - hrv. "Rukavica") je zrakoplov s dva člana posade, namijenjen za školovanje i obuku pilota. Sekundarna namjena su mu borbeni zadaci. Ima posebne mogućnosti za borbenu obuku, preuzimanjem karakteristika leta konkretnih borbenih zrakoplova, čime se ukupni troškovi školovanja pilota umanjuju. Za tu se potrebu ovi zrakoplovi softverski nadograđuju da bi kod pilota-učenika u potpunosti stvorili dojam da leti na zrakoplovu 4+/4++ generacije, pa čak i 5. generacije, kao što je Suhoj Su-57. Zrakoplov je koncipiran tako da veoma kvalitetno obuhvaća obuku mladog pilota u svim segmentima letenja kao što su: polijetanje i slijetanje, navigacija, izvođenje složenih manevara, razvijanje vještine upravljanja u ekstremnim uvjetima letenja, postupci u slučaju propusta i pogrešaka pilota, taktičke radnje prilikom izvođenja različitih modaliteta borbenih misija, upotreba sustava oružja, i čitav spektar ostalih radnji koji su specifične za zrakoplove 4. i 5. generacije.

Pored bloka koji je namijenjen obuci pilota, ovaj zrakoplov može obavljati i borbene misije, koje se uglavnom sastoje iz zadaća neposredne vatrene potpore kopnenim trupama na zemlji i posebno izviđačkih zadataka, noseći borbeni teret do 3000 kg.

Razvoj ovog zrakoplova je počeo 1991. godine, a prvi let je obavljen 26. travnja 1996. godine. 2005. godine je pobijedio na natječaju za zrakoplov Ruskog ratnog zrakoplovstva za obuku, a prvi njegovi primjerci uvedeni su u operativnu uporabu 2009. godine. Rusko ratno zrakoplovstvo raspolaže sa 130+ ovih aparata. Planira se proizvodnja 250 jedinica za potrebe Ruskog ratnog zrakoplovstva, a na svjetskom tržištu ukupna potražnja zrakoplova Jak-130 je oko 2500 jedinica, s tendencijom daljnjeg rasta poslije ovakvih rezultata. Za jedan Jak-130 treba izdvojiti 15 milijuna američkih dolara, što je u odnosu na zapadnu konkurenciju znatno povoljnija cijena. Naime, za jedan zrakoplov kao što je, primjerice, britanski BAE Systems Hawk T2, mogu se kupiti čak dva Jaka, a kao što vidimo, ruski zrakoplov je u letnim parametrima znatno bolji od svog suparnika.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće