Rusija napravila najbolji motor za lovca 5. generacije: Indija želi reaktivirati projekt FGFA?
Sjedinjene Države su nastavile vršiti snažan pritisak na vladu u New Delhiju radi njihove čvrste namjere da iz Rusije nabave suvremene protuzračne sustave S-400. Oni tom prilikom prijete Indiji da će se i na nju odnositi famozni Zakon o borbi protiv američkih protivnika putem ekonomskih sankcija - CAATSA, koji je već obuhvatio države kao što su Iran, Sjeverna Koreja i Ruska Federacija. CAATSA u stvari predstavlja "bič" u rukama američke administracije kojim ona prijeti drugim državama koje imaju namjeru surađivati s Rusijom u vojno-tehničkoj sferi. Upravo bi ovo novo preganjanje koje se najavljuje na liniji Washington - New Delhi moglo značajno ublažiti stavove Indije kada je u pitanju reaktivacija projekta FGFA.
Naime, Indija je prije nekoliko mjeseci izjavila da otkazuje zajednički projekt s Rusijom oko razvoja borbenog lovca pete generacije FGFA. Ovaj prekid suradnje je navodno proizvod neslaganja između strana sudionica koje su dio ovog projekta, a koji je uglavnom bio vezan za probleme tehničke prirode koji su upućeni s indijske strane. Najviše se isticao problem nedovoljne razine steltnosti-nevidljivosti letjelice i kvalitete zrakoplovnog motora koji po njima nije bio odgovarajući za zrakoplov pete generacije.
Čim je Indija napustila zajednički projekt, medijima ove države je bilo jasno da je zapovjedništvo indijskog zrakoplovstva napravilo veliku grešku. Jednostavno, jedan vrlo ozbiljan projekt (u svijetu postoji tek nekoliko država koje imaju sposobnost napraviti zrakoplove pete generacije) "miniran" je naprasnom odlukom države kojoj je ovakav zrakoplov nasušno potreban. Naime, poslije napuštanja projekta FGFA (Su-57), Indija se brzo suočila sa surovom činjenicom da je njezin zakleti geopolitički neprijatelj - Kina - već tada raspolagala tehnologijom izrade zrakoplova pete generacije, što je uskoro i potvrdila realizacijom svog projekata J-20 "Chengdu".
Kada su kineski "nevidljivi zmajevi" počeli krstariti nebeskim visinama, Indija se, zahvaljujući svom strateški lošem potezu odustajanja od projekta FGFA, počela okretati ka SAD-u, gdje je s Amerikancima započela pregovore oko eventualne nabave američkog zrakoplova pete generacije F-35. Ovaj prisilni, i u svojoj suštini neprirodan tango, trajao je sve do trenutka kada je Indija prelomila i konačno odlučila za potrebe svoje PZO nabaviti ruske raketne sustave S-400 "Trijumf".
Sada je kristalno jasno da Indija više neće moći računati na nabavu američkog lovca pete generacije F-35, zato što je potpisala ugovor s Rusijom oko nabave sustava S-400 i samim tim dospjela na listu sankcija koju definira zakon CAATSA, ali gdje i sama više nema tako jarku želju realizirati ovakav ugovor iz više praktičnih razloga.
Prvo, nabavka ovakvog zrakoplova zahtjeva obimnu prekompoziciju postojeće infrastrukture, uključujući i nabavu američkih "zračnih tankera" koji jedini mogu logistički podržati eventualnu zračnu operaciju u kojoj bi sudjelovali ovi zrakoplovi. Drugi razlog se tiče stava SAD-a koji je ova država odmah na početku objavila, a koji glasi da SAD ne namjerava sa zemljama koje nisu bile integralni dio projekta F-35 dijeliti svoju tehnologiju. I konačno, sama kupovina zrakoplova i njihovo kasnije održavanje i modernizacija doveli bi do basnoslovnih troškova koji bi bilo izuzetno veliko opterećenje i za vojni proračun kakav ima Indija.
Rusi u međuvremenu napravili najbolji motor za borbene zrakoplove
U ovom je trenutku u Rusiji započela faza testiranja zrakoplovnog motora tzv. "Druge etape" koji je predviđen za zrakoplove pete generacije Su-57. Prema prvim pokazateljima, snaga ovog motora je zahvaljujući novim tehnologijama značajno uvećana. Tako je npr. u fazi dodatnog izgaranja novi motor koji nosi oznaku "model 30" dostigao snagu svog potiska od 18 tona (posljednje informacije govore da je ovaj motor ostvario potisak od čak 19,5 tona). S ovim je performansama ruski motor snažniji od američkog analoga Pratt & Whitney F135 koji je integriran na F-35. Ako se zna da je početna verzija novog motora ostvarila potisak od "svega" 15 tona, radi se o izuzetnom tehnološkom proboju. Recimo, temperatura plinova koje mehanizmi ovog motora bez problema mogu izdržati, a koji se stvaraju ispred turbine motora, dostižu čitavih 1830 stupnjeva Celzija. Iz ovih pokazatelja možemo zaključiti da će ovaj motor omogućiti ruskom lovcu Su-57 značajno veći nivo maneverbilnosti u zraku i samim tim prednost u odnosu na svoje konkurente.
Možemo samo pretpostaviti kako se sada osjećaju indijski generali koji su zbog svoje brzopletosti začinjene vanjskim pritiscima donijeli odluku da napuste projekt FGFA koji je kao svoju bazu imao zasigurno najbolji borbeni zrakoplov na svijetu - Su-57.
U ovom trenutku Indija mora jasno odrediti kakvu perspektivu svog Ratnog zrakoplovstva vidi u narednim desetljećima koja dolaze. Što se tiče zrakoplova pete generacije, posve je sigurno da takav tip letjelice s vrlo zahtjevnim karakteristikama mogu praviti samo tehnološki izuzetno moćne države (SAD, NR Kina i Ruska Federacija). Dakle, postavlja se pitanje hoće li oni i dalje ustrajati na svom netaktičkom stanovištu koje je dovelo do njihovog izlaska iz zajedničkog projekta FGFA i ostati bez ikakve šanse da u svom zrakoplovstvu imaju letjelice pete generacije, ili će se u punom obimu i intezitetu vratiti u projekt gdje će s ruskim partnerima dovršiti započeti posao. Naravno, samo pod uvjetom da se i Rusija želi vratiti u taj projekt, što je poslije svega što se dogodilo postalo vrlo delikatno pitanje.