Sudeći po objavljenim prikazima, riječ je o modelu XCode, koji je predstavljen kao konceptualno vozilo na Međunarodnom moskovskom sajmu automobila 2016. godine. Zanimljivo je da vodeći ruski proizvođač automobila tim povodom kasnije nije plasirao nikakve informcije. Međutim, ovih se dana u ruskim medijima pojavio prijevod teksta s portala kineske televizije Feniks, objavljenog 8. siječnja. U tekstu se vozilu Lada XCode predviđa da će "sada, kada ruske marke automobila budu dostupne," imati velike šanse da s kineskog tržišta potisne popularne europske i japanske modele.
Vozilo se, inače, nijedanput ne naziva konceptualnim automobilom, a stvoreno je, kako se navodi, "znalačkim naporima stručnjaka iz Italije, Japana, Francuske i Njemačke". Kinezi hvale XCode zbog njegove pouzdanosti, ali zamjeraju što nije bolje opremljen, i čak proizvođaču predlažu da se povodom određenih rješenja obrati nekom od kineskih giganata elektroničke industrije. I, ma kako paradoksalno zvučalo, autori navode očekivanu cijenu još uvijek nepostojećeg vozila od 150 tisuća juana ili 1,5 milijuna rubalja.
Neposredno nakon objavljivanja ovog teksta, točnije 16. siječnja, Avtovaz je registrirao industrijski dizajn XCode, piše dnevni list Rossijska gazeta, konstatirajući da se na opću zabavu može spekulirati o tome kako u Toljatiju razmišljaju o izvozu u Kinu ili su se uplašili za tu sredinu već tradicionalnog "kloniranja". I to sve, kako se navodi, nije isključeno. Međutim, kao prvo treba reći da je Avtovaz prijavu za registraciju Rospatentu predao još 10. ožujka, a kao drugo da stručnjci koje je list RG anketirao ne vide ništa neobično u tome što je ruski automobilski gigant odlučio zaštiti prava na svoj atraktivni koncept.
Kako ruski novinari očekivano, kako navode, od Avtovaza nisu dobili odgovor o svrsi patentiranja, obratili su se stručnjacima.
"Vaz je patentirao sve svoje automobile, kako serijske, tako i protitipove. To je uobičajena praksa, tim prije što se industrijski dizajn u smislu pravne zaštite odnosi isključivo na vanjski izgled i ne obvezuje na objavljivanje tehničke strane projekta (što se ne odnosi na izume ili korisne modele)", rekao je jedan od upitanih stručnjaka Sergej Ciganov, urednik stranice Russkij avtomobilj, ističući da patentiranje Lada XCode praktički ne znači ništa, odnosno ne govori o eventualnom početku proizvodnje ili prodaji.
Tako da nam ostaje prisjetiti se riječi dizajnera Stevea Mattina koji je model naglašenih X linija sa svih strana, s izmijenjenom rešetkom hladnjaka i farovima, usporedio s nabildanim sportašem i okarakterizirao ga kao "agresivan i emotivan stroj zagledan u budućnost".
Pročitajte i: Gdje se u svijetu aktivno prodaju Lade
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
