Yandex predstavio autonomni taksi

Yandex
Automobil je vozio kroz industrijsku zonu brzinom od oko 13 km/h, pokupio putnika, zaobišao nekoliko pješaka i uspješno prošao poligon s preprekama.

Yandex, jedna od najvećih ruskih internetskih tvrtki, predstavio je prototip svog autonomnog taksija.

Tehnologije koje koristi Yandexov autonomni taksi su vlastite razrade kompanije u kombinaciji sa široko dostupnom opremom. Primjerice, na snimci možete vidjeti da je u automobili instalirana videokarta Nvidia GTX GPU i Velodyne lidar koji mjeri udaljenosti.

Izvor: Yandex/YouTube

Predstavnici tvrtke kažu da su njihovi stručnjaci koristili razrade koje su u početku osmišljene za usluge Yandex.Maps i Yandex.Navigator.

„Koristimo anonimne podatke korisnika servisa Yandex.Navigator, koje nam pomažu da razumijemo kako voziti automobil u gradu s prometom, ograničenjima brzine, zatvorenim cestama i drugim situacijama“, kaže glasnogovornik usluge Yandex.Taxi Vladimir Isajev.

Očekuje se da autonomni automobil neće biti bespomoćan u gradskim gužvama, s obzirom na to da je opremljen računalnim algoritmima (koje su također osmislili u Yandexu), umjetnom inteligencijom, tehnologijama za podučavanje vožnje i računalnim vidom. Potonje se već koristi za pronalaženje slobodnog mjesta za parkiranje i čitanje prometnih znakova.

 

Rotirajući upravljač i ostali problemi autonomnih automobila

Yandex trenutno radi na petom stupnju autonomije autonomnih automobila – tehnologiji koja će pomoći da se iz procesa upravljanja isključi sudjelovanje čovjeka. Dosad to nitko nije uspio postići.

U rujnu 2016. je Uber predstavio nekoliko autonomnih automobila na ulicama Pittsburgha i putnici su bili zapanjeni koliko dobro automobili voze bez vozača, kao i time koliko su puta vozila napustila svoje autonomne režime. Možda Pittsburgh nije najbolji grad za ovo: ima oko 500 mostova, bez zgrada u blizini, GPS nije pružio potrebnu preciznost, tako da su zaposlenici Ubera stalno bili prisiljeni preuzeti volan.

U travnju 2017. su u Phoenixu u Arizoni ljudi pozvani da se provozaju u autonomnom jednovolumenu koji je bio dio serije koju je kupila podružnica Googlea. No kombi je za volanom imao i vozača – Googleovi autonomni automobili već su nailazili na neobične situacije te čak i odjel tvrtke odgovoran za rješavanje neobičnih situacija ne zna što učiniti ako dođe do nekih neočekivanih događaja - poput situacije u kojoj je žena u električnim invalidskim kolicima jurila za patkom ili kada je pješak neočekivano skočio na haubu automobila.

„Ne znamo u kakvom su stanju njihove razrade [suparničkih tvrtki] i koliko se razlikuju od naših. Jasno vam je da nitko zapravo ne otkriva te stvari. Samo pokazuju različite slike, no nitko zapravo zna kako je to u stvarnosti napravljeno“, objašnjava za RBTH Hrvatsku predstavnik Matvej Kirejev. Prema njegovim riječima, Yanex želi započeti ispitivanja na ulicama grada u roku od godinu dana, no "teško reći hoće li to biti moguće jer je to trenutno u Rusiji zabranjeno zakonom". Dakle, zasad automobil i dalje vozi sa zaposlenikom kompanije za volanom.

Jedina neobična stvar koja je privukla pozornost na snimci s Yandexovom autonomnom Toyotom bio je volan koji se okretao neobično brzo. „Okret volana za 90 stupnjeva ne znači da će se i kotači okrenuti za 90 stupnjeva. Ta je zavisnost tehnička osobitost automobila. Ako malo bolje pogledate, volan se ne vrti bez razloga – automobil izvodi manevre“, rekao je predstavnik kompanije.