Ruska "Lada" na električni pogon

Lada Vesta.

Lada Vesta.

Dmitrij Serebrjakov / TASS
Krajem kolovoza ruski proizvođač automobila "Avtovaz" predstavio je eksperimentalni model električnog automobila Lada Vesta EV. Hoće li ruska kompanija uspjeti napraviti pandan elektromobilu tvrtke Tesla?

Ovog ljeta je ruska kompanija "Avtovaz" prvi put predstavila javnosti novu probnu verziju električnog automobila Lada Vesta EV. To je već drugi ruski elektromobil proizveden u gradu Toljatiju (986 km jugoistočno od Moskve). Prvi je bio model ElLada, napravljen na bazi popularnog modela "Lada Kalina".

 

Jedini primjerak

Elektromobili u Rusiji nisu jako popularni. To se objašnjava nedovoljno razvijenom infrastrukturom, surovim klimatskim uvjetima, politikom cijena i malom kilometražom koju automobil može prijeći s jednim punjenjem.

Međutim, predsjednik centra za industrijski dizajn i inovacije "Astra Rossa" Vladimir Piroškov smatra da su automobili "na struju" potrebni i Rusiji, kao i mnogim drugim zemljama. "U Moskvi je zrak već dosta zagađen, a električni motor je čista tehnologija", kaže Piroškov. "Za velike gradove to je izlaz iz slijepe ulice i spas od ekološkog kolapsa".

Na elektromobil Lada Vesta EV "bacio je oko" ministar industrije i trgovine Denis Manturov, i sada ovaj ekskluzivni automobil sa svijetloplavom karoserijom krasi njegovu garažu. Zasad je Manturov jedini vlasnik elektromobila Lada Vesta EV.

Pored ministra, za automobil se zainteresirala i ruska nuklearna korporacija "Rosatom", koja je htjela kupiti 3-6 tisuća putničkih modela za svoje podružnice. Ova tvrtka bi potencijalno mogla pomoći u izgradnji stanica za punjenje akumulatora u elektromobilima. Posao, međutim, zasad nije sklopljen, jer je Vesta EV još uvijek nedovršena koncepcija.

 

Isplati li se?

"Avtovaz" nije imao uspjeha s prvim električnim automobilom ElLada jer se potencijalnim kupcima činilo da je ovaj model financijski neisplativ. Većina proizvedenih automobila nije prodana. Osam primjeraka prodano je po ugovoru s taksi službom u Kislovodsku (1590 km južno od Moskve).

Vlasnik modela ElLada Igor Korhov, inženjer za elektromobilske tehnologije, koristi ovaj model preko godinu dana. "Ovaj automobil može s jednim punjenjem prijeći daleko više kilometara od drugih elektromobila koji se nude na tržištu", priča Korhov. "Jedno su deklarirane karakteristike, a drugo je stvarna kilometraža. ElLada s jednim punjenjem ljeti može prijeći 180-220 kilometara, a zimi 120-150 kilometara. Nova Vesta nudi veću kilometražu od one koja je predviđena u modelu ElLada".

Proizvođač je poboljšao karakteristike novog sedana Lada Vesta EV. Umjesto litij-željezo-fosfatnih akumulatora koje koristi ElLada, novi model napaja se iz litij-ionskog akumulatora. Prema deklariranim karakteristikama, Vesta EV s jednim punjenjem može prijeći 150 kilometara, tj. 10 km više od prethodnog modela. Ali to je tako u ljetnom periodu i pod uvjetom da ne radi klima ili grijanje, u protivnom auto ne može prijeći više od 100 km.

"Avtovaz" je vodio pregovore o isporuci automobila na Krim, ali s obzirom na takve karakteristike teško da će tamo biti moguće koristiti ove modele, jer je u ljetnom razdoblju na južnom ruskom poluotoku teško voziti bez uključenog klima-uređaja. Kako tvrdi tvrtka "Tesla", njezina najskuplja verzija "Model S" s jednim punjenjem može prijeći najviše 407 kilometara.

 

Cijena - sitnica!

"U ovom trenutku se planiranje rokova proizvodnje privodi kraju", priopćio je Artjom Manjuhin, rukovoditelj odjela za pružanje korporativnih informacija u informativnoj službi tvrtke "Avtovaz". "Tema prodaje zasad nije na dnevnom redu. Mi proučavamo tržište i potražnju. Pitanje prodaje neće biti na dnevnom redu ni u predstojećem razdoblju". Cijena će ovisiti o izmjenama koje treba unijeti u novi automobil. "Ti automobili su prototipi, ali je proces njihovog usavršavanja neprekidno u tijeku", komentira Manjuhin.

Konstantin Kotljarov, rukovoditelj inovacijskih projekata službe za inženjering u tvrtki "Avtovaz", rekao je da će cijena modela Lada Vesta EV iznositi oko 40 000 dolara, tj. gotovo dva puta više nego ElLada, koja košta 20 000 dolara. Kasnije je, međutim, tvrtka objasnila da je to bila cijena konkretnog izložbenog primjerka.

I pored svih poteškoća, konstruktori novog automobila smatraju da će Lada Vesta EV biti jaka konkurencija sličnim svjetskim modelima. Po riječima Konstantina Kotljarova, ovaj elektromobil posjeduje veliki izvozni potencijal, jer mu je cijena pristupačna, a ima karakteristike slične modelima koje nudi konkurencija.

Najniža cijena automobila Tesla u Americi je 72 000 dolara. Spomenuta tvrtka planira krajem 2017. godine izbaciti na tržište Model 3. On će koštati najmanje 35 000 dolara.