Nuklearna ''Ajkula'': Željezni predator Sjeverne flote
Krajem lipnja grad Sjeverodvinsk, glavna baza Sjeverne flote, napustila je podvodna krstarica Dmitrij Donskoj. Otisnula se u Bijelo more za izvršavanje postavljenih zadaća: jedna od glavnih zadaća je suprotstavljanje podmorskim snagama Rusije.
Ta krstarica je jedinstvena. Podmornice te serije (projekt 941 prema klasifikaciji NATO-a Typhoon) smatraju se najvećim podmornicama na svijetu. Njihova duljina je 124 m, ona se može usporediti s veličinom dva nogometna polja. Visina vojno-morskog ''predatora'' je poput devetokatnice. Zahvaljujući svojim fantastičnim veličina, svih šest podmornica ''Ajkula'' uneseno je u Guinnessovu knjigu rekorda.
One su toliko velike jer se u njima postavljaju balističke rakete nestandardne veličine, koje ne mogu nositi obične podmornice. Danas se u sastavu flote nalazi tri ''Ajkule'' od šest: TK-17 Arhangeljsk, TK-20 Severstaj i TK-208 Dmitrij Donskoj. Ova posljednja je, zahvaljujući modernizaciji od 1996. do 2002., postala najsuvremenija modifikacija ''Ajkule''.
Modernicija se sastojala u ponovnom opremanju nuklearnog pogona radi ispitivanja najnovije balističke rakete Bulava, koja je razrađena za strateške nosače raketa projekta 955 (Borej),
Bez obzira što su testiranja balističke rakete Bulava već završena, Dmitrij Donskoj i dalje nastavlja svoju službu u 18. diviziji podmornica Sjeverne flote u Sjeverodvinsku. Ekipa krstarice neprestano izlazi na more radi provedbe različitih testiranja. Evo, i trenutno se podmornica priprema za izvršavanje bojnih zadaća u otvorenom moru.
Podmornica se nalazi u gradu Severodvinsku u Arhangelskoj oblasti. Izvor: Oleg Kulešov.
Nosač raketa je opremljen dvama kamerama, koje izranjaju na površinu. Laki trup pokriven je slojem koji izolira zvuk, težina podmornice iznosi 800 tona. Zbog tog sloja podmornica izgleda kao velika gumena igračka.
Podmornica je pokrivena posebnim slojem koji onemogućava da bude detektirana. Izvor: Oleg Kulešov.
Iz kormilarske kabine na gornjoj palubi spuštamo se unutar podmornice i dolazimo do glavnog zapovjednog punkta. Upravo se ovdje upravlja gotovo svim sistemima broda: kormilom, raketnim i radiotehničkim oružjem. To je zapravo mozak broda. Ovdje prolazi i ritual posvećivanja u podmorničare.
Nalazeći se pod vodom, mornar mora ispiti bocu morske vode. Nakon toga mora poljubiti ''kuvaldu'' (na ''Ajkuli'' to je raketa Bulava). Glavna stvar u toj proceduri jest ta da se ''ne dobije po zubima''. Onaj koji uspješno izvrši taj ritual, dobiva iskaznicu podmorničara.
Glavni zapovjedni punkt. Izvor: Oleg Kulešov.
Podmornice projekta 941 su jedinstvene podmornice ne samo zbog svoje veličine i moći, koliko zbog svojih udobnih uvjeta, hrane i odmora osoblja. Zbog svega toga ova serija podmornica naziva se i ploveći ''Hilton''.
Unutar podmornice postoji zona za relaksaciju, koja se sastoji od banje, bazena, solarija, dvorane za vježbanje i sobe za odmor unutar koje postoji zimski vrt.
Dvorana za vježbanje. Izvor: Oleg Kulešov.
Podmoričari stalno idu u saunu, posebno kad su u bazi. Na moru režim službe je uvijek naporan, nemaju vremena za saunu.
Sauna se nalazi blizu bazena. Izvor: Oleg Kulešov.
''Ajkula'' se prije nekoliko godina mogla pohvaliti čak i svojim ''živim kutićem'', na podmornici su živjele papige i kanarinci, iako ptice nisu mogle stalno podnositi pritisak uranjanja, tako je u podmornici ostao samo zimski vrt.
Soba za odmor. Izvor: Oleg Kulešov.
Na krstarici Dmitrij Donskoj postoje dvije menze. Prva je za mlađi sastav, druga za oficire. Tu je i postavljena izložba posvećena Kulikovskoj bitci.
Oficirska menza. Izvor: Oleg Kulešov.
Menza za mlađi sastav je skromnija uređena. Sav namještaj u menzi i drugim prostorija lancima je učvršćen za pod. To je mjera protiv ljuljanja.
Dvorana za pregovore u salonu zapovjednika. Izvor: Oleg Kulešov.
Uspjeli smo pogledati salon zapovjednika. Tamo su tri prostorije: dvorana za pregovore, menza zapovjednika i menza starijeg kapetana u brodu.
Krstarica će biti u pogonu do 2022. Izvor: Oleg Kulešov.
Prema planovima vojno-morske flote Rusije, krstarica će biti u pogonu do 2022. Postoji mogućnost da će i nakon toga biti modernizirana te da će njezina služba biti produljena.