Traži li se zamjena za Mi-8?

Mi-8 će 2015. proslaviti 53 godine od dana svog prvog leta. Izvor: Press Photo.

Mi-8 će 2015. proslaviti 53 godine od dana svog prvog leta. Izvor: Press Photo.

Obrambeno-industrijski kompleks RF radi na prototipu vojno-transportnog helikoptera koji u bliskoj budućnosti treba zamijeniti Mi-8. Za konceptualnu osnovu za stvaranje novog helikoptera, koji će po dimenzijama biti malo veći od Mi-8, bio je izabran Mi-35M.

Obrambeno-industrijski kompleks Ruske Federacije već radi na prototipu najnovijeg vojno-transportnog helikoptera koji će biti napravljen za 2-3 godine i koji u bliskoj budućnosti treba zamijeniti Mi-8, izjavio je za RIA Novosti upućeni izvor.

Za stvaranje novog helikoptera, koji će po dimenzijama biti "malo veći od Mi-8", "za konceptualnu osnovu bio je izabran Mi-35M", rekao je sugovornik informativne agencije.

Prema riječima ovog izvora, nova letjelica će raspolagati višim letno-tehničkim karakteristikama, većom ekonomičnošću, teretnim kapacitetom i većim dometom leta. Na helikopteru se planira ugradnja radio-elektronske opreme domaće proizvodnje.

Međutim, izvor Ruskog vjesnika u obrambeno-industrijskom kompleksu nije potvrdio ovu informaciju, rekavši kako "u proizvodnoj liniji Helikoptera Rusije takvoga programa trenutno nema".


Tko će zamijeniti Mi-8?

U ovom trenutku u proizvodnoj liniji holdinga Helikopteri Rusije postoje dva perspektivna projekta srednjeg i teškog helikoptera - to su Mi-17A2 i Mi-38. Upravo oni u bliskoj budućnosti mogu zamijeniti "teglećeg konja" Mi-8, koji će 2015. proslaviti počasne 53 godine od dana svog prvog leta.

Helikopter Mi-171A2 predstavlja najsuvremeniji dodatak obitelji svjetskog helikopterskog bestselera - Mi-8/17. Bez obzira na prepoznatljive konture, Mi-171A2 je, po riječima tvoraca, zapravo nova letjelica. Njegove letno-tehničke karakteristike nadilaze Mi-8. On ima moćniji motor i suvremeniju avioniku, koju je certificirao ARMAK (Aviacijski registar Međudržavnog aviacijskog komiteta, neovisna struktura u ZND-u). Mi-17A2, suvremena modifikacija ovog helikoptera, počet će se serijski proizvoditi 2015.

Od „Krave“ do „Aligatora“

Uz Mi-17A2, koji se može svrstati u klasu srednjih helikoptera, tvrtka Helikopteri Rusije odlučila je maksimalno diverzificirati liniju civilnih strojeva, pa je napravila teži Mi-38 s većim teretnim kapacitetom, za koji sama smatra da je lider u domaćoj helikopterskoj industriji i ključni model za daljnju promociju izvoza.

Ovaj helikopter ne samo da se može koristiti u svako doba dana, u različitim klimatskim uvjetima, već potpuno odgovara ruskim normama AP-29, europskim JAR-29 i američkim FAR-29. Mi-38 je jedan od najsvestranijih višenamjenskih helikoptera današnjice - za njega su napravljene najrazličitije modifikacije. U usporedbi sa svojim prethodnicima (helikopterima obitelji Mi-8), kod Mi-38 je za 50 km/h povećana maksimalna brzina, a za 45 km/h brzina krstarenja, uz istodobno smanjenje razine vibracije u kabini. Brzina krstarenja Mi-38 dostiže 295 km/h, a dolet mu je 1 200 km. Zahvaljaujući korištenju suvremenog kompleksa avionike IBKV-38, u helikopteru je ostvaren princip "staklene kabine", što znači da se svi indikatori tijekom leta prikazuju na LCD ekranima. To posadi omogućuje da brže analizira podatke s uređaja, da se snađe u nizu svih dobivenih informacija, te povećava situacijsku obaviještenost posade, što osigurava dodatnu sigurnost letova.


Je li potrebna još jedna zamjena?

"Helikopteri Mi-38 i Mi171A2 još uvijek se ne proizvode serijski, tako da u ovakvoj situaciji ne bi bilo racionalno raditi još jedan stroj koji bi zamijenio Mi-8", rekao je Vladimir Ščerbakov, zamjenik glavnog urednika avijacijskog časopisa Vzljot (Uzlet) u intervjuu za Ruski vjesnik. Stručnjak je rekao kako u ovom trenutku na liniji nedostaje samo laki helikopter tipa Robinson R44.

Stoga, kada je riječ o segmentu lakih i srednjih helikoptera, zrakoplovi s rotacijskim krilima strane proizvodnje za sada nastavljaju osvajati rusko tržište. Prema podacima direktorice Ruskih helikopterskih sustava Žanne Kiktenko, povećanje helikopterskog parka lake i srednje klase u posljednjih 5 godina iznosi 166,8%, dok je povećanje parka teških helikoptera svega 3,2%.

Mi-8 i njegove modifikacije osnova su helikopterskog parka Rusije (1192 stroja), kao i najveći dio portfelja narudžbi holdinga Helikopteri Rusije (oko 60% od ukupnog broja naručenih letjelica). Zahvaljujući svojim visokim letno-tehničkim karakteristikama i visokom stupnju sigurnosti, Mi-8 se koristi u 30 zemalja s različitim klimatskim uvjetima - od pustinja Afganistana i Pakistana do visoravni venecuelanskih ljanosa.