Su-25: prošlost i budućnost ruske jurišne avijacije

Početkom 2015. ruska armija imala je 14 jurišnih avijacijskih eskadrila, koje uključuju oko 150 zrakoplova Su-25, 60 zrakoplova Su-25 SM, 52 zrakoplova Su-25SM2/SM3 i 15 zrakoplova Su-25UB. Od tog broja jurišnika još nekih 80 strojeva do 2020. u planu je za modernizaciju do verzije SM. Još oko 100 zrakoplova ovog tipa nalazi se u bazama za dugotrajno čuvanje.

Su-25 je stroj od 17 tona, ima dva mlazna motora, može razviti brzinu od 975 km/h iznad zemlje, kada djeluje u promjeru od 300 km. Deset pilona omogućuju zrakoplovu Su-25 korištenje cijele nomenklature udarnog i obrambenog naoružanja. Međutim, glavni adut "Grača" je njegova jedinstvena vitalnost, zahvaljujući korištenju učinkovitog oklopa i plombiranja pukotina (rupa) poliuretanskom pjenom.

"Grač" protiv "Islamske države"

Relativno niska cijena, zajedno s jednostavnim servisiranjem, omogućili su do danas proizvodnju oko 1300 zrakoplova Su-25, koji se nalaze u naoružanju različitih zemalja svijeta. Ovaj jurišni avion korišten je u sukobima posljednjih godina: tijekom prisile Gruzije na mir, kao i u zonama borbenih djelovanja u Ukrajini i Iraku. Štoviše, prema objavama Ministarstva obrane Iraka, tek je pravovremena isporuka 15 zrakoplova Su-25 mogla izmijeniti situaciju u sukobu s terorističkim formacijama "Islamske države".

S druge strane, Ratno zrakoplovstvo RF je prema službenim podacima izgubilo 3 jurišna zrakoplova, tijekom primjene Su-25 u sprečavanju ofanzive gruzijskih oružanih snaga u Južnoj Osetiji, opremljenih sovjetskim sustavima PZO koje im je predala Ukrajina. Iz otvorenih izvora saznaje se o 11 uništenih i 12 pogođenih jurišnika Su-25 u aktualnom sukobu između Kijeva i proruskih dobrovoljaca, čije su oružane snage opremljene različitim sustavima PZO-a, a prije svega prijenosnim protuavionskim raketnim sustavima modela 20. stoljeća.

Ovi podaci jasno pokazuju da je zrakoplov zastario i da zahtijeva modernizaciju koja bi mu omogućila korištenje suvremenih sofisticiranih sustava naoružanja. Pritom se on može učinkovito primijeniti protiv terorističkih formacija koje nisu opremljene sustavima PZO-a.

Budućnost jurišne avijacije

Zrakoplov A-100: Ruski krilati izviđač s kineskom prošlosti Ove godine će započeti testiranja novog zrakoplova dalekog radiolokacijskog otkrivanja (DLRO) A-100 Premijer, koji se već odavno očekuje u Vojno-zračnim snagama. Od 2016. taj bi avion trebao zamijeniti A-50 Šmelj, koji se koristi od sredine 1980-ih. ''Premijer'' podsjeća samo izvana na njega.

Radovi koji se u Rusiji provode na modernizaciji jurišnog zrakoplova Su-25 do verzije SM3 mogu produžiti rok njegove upotrebe još najmanje za deset godina. Ova modifikacija se odlikuje naprednom BREO (radio-elektronička oprema), uključujući korištenje sustava GLONASS, koja povećava mogućnosti za autonomni let, bez zemaljskih službi u svim vremenskim uvjetima. Prvi jurišni avioni Su-25SM3 počeli su stizati u postrojbe od veljače 2013. na baze Južnog vojnog okruga. Prema riječima Viktora Bondareva, zapovjednika Ratnog zrakoplovstva RF, rad na modernizaciji Su-25 nastavit će se i ubuduće, "jer je po ukupnoj masi borbenog opterećenja ovaj jurišni avion bez premca u svijetu", izjavio je zapovjednik u intervjuu za RIA Novosti. Drugim riječima, specijalizirani udarni zrakoplov će ruskim oružanim snagama biti potreban i u budućnosti.

Osim ove modifikacije Su-25, prema informacijama iz izvora u glavnoj komandi Ratnog zrakoplovstva, vojsci je tijekom 2014. bila isporučena specijalizirana verzija jurišnog zrakoplova, optimizirana za "uništavanje i proboj sustava protuzračne obrane".

Na taj način se pitanje skidanja s naoružanja jurišnog zrakoplova Su-25 odgađa do "boljih vremena". Mašina koja prođe određene dorade sukladno suvremenim uvjetima ratovanja ostaje konkurentna, i to ne samo na unutarnjem, već i na inozemnom tržištu naoružanja.