Ruski vojni vrh nije zabilježio let rakete protuavionskog raketnog sustava "Buk-M1" iz istočnih rajona Ukrajine (koje kontroliraju ustanici Donbasa) u pravcu malezijskog Boeinga u srpnju 2014. godine, izjavio je u ponedjeljak navečer načelnik Radio-tehničkih trupa Oružanih snaga RF Andrej Koban .
Prema podacima ruskih radara na granici s Ukrajinom, kao i na temelju informacije koju su oružane snage RF dobile od rukovodstva samoproglašenih republika DNR i LNR, blizu zrakoplova kompanije Malaysia Airlines zabilježena su dva civilna zrakoplova, kao i bespilotna letjelica "Orlan-10" dugačka oko dva metra koja je napravljena od kompozitnih materijala.
"Raketa protuavionskog sustava 'Buk' dugačka je preko 5,5 metara, promjer joj je 0,4 metra, a raspon stabilizatora oko jednog metra. Raketa je napravljena od metala, ima veću površinu radarskog presjeka nego bespilotna letjelica i lakše se otkriva radarom", izjavio je zapovjednik Radio-tehničkih trupa Oružanih snaga RF.
Prema generalovim riječima, tehnička sredstva ne omogućavaju ruskoj vojsci da sazna što se događalo zapadno od malezijskog Boeinga. Na satelitskim snimkama koje posjeduju SAD i Ukrajina moglo bi se vidjeti je li bila ispaljena raketa iz protuavionskog sustava "Buk-M1", ali i jedna i druga zemlja odbijaju objaviti te snimke.
"Kijev još uvijek nije objavio ni informaciju o pozicijama na kojima su bili locirani njezini sustavi 'Buk-M1' na dan tragedije, ni razgovore koje je kontrola leta vodila s pilotima, i to prije svega vojnim, ni podatke o aktivnostima ukrajinskih radara toga dana i radu ukrajinskih sustava PZO, niti izjave svjedoka", izjavio je prethodnog dana službeni predstavnik Ministarstva obrane RF Igor Konašenkov.
Nova priopćenja Ministarstva obrane RF razlikuju se od priopćenja istog resora od prije dvije godine, izjavio je u intervjuu za RBTH Aleksandar Hramčihin, zamjenik direktora Instituta za političku i vojnu analizu.
Ruski vojni vrh je 2014. godine priopćio, pozivajući se na podatke kontrole situacije u zraku, da je na 5 kilometara od malezijskog Boeinga primijećen ukrajinski vojni zrakoplov (pretpostavlja se da je u pitanju Su-25) kako se podiže u pravcu Boeinga 777. Također je napomenuto da ovaj vojni avion u svome arsenalu ima rakete R-60 klase "zrak-zrak", da pogađa cilj udaljen 12 km, a da ga garantirano uništava s udaljenosti od 5 km, te da nakratko ovaj zrakoplov može dostići visinu od 10 000 metara. Kasnije su ruski istražni organi priopćili da imaju izjave ukrajinskog pilota koji je potvrdio umiješanost vojnog zrakoplova u tragediju.
Kako je istaknuo Hramčihin, svi podaci i verzije tragedije koje objavljuju mediji u Rusiji i na Zapadu izazivaju nedoumice kod stručnjaka.
"Svatko tko poznaje taktičko-tehničke karakteristike Su-25 i Boeinga 777 zna da se ova dva aviona ne mogu sresti u zraku". "Jurišni avion ne može se podići na visinu od 10 000 metara i ne leti brzinom putničkog aviona", tvrdi Hramčihin.
Po njegovim riječima, mnogo nedoumica izazivaju i najnoviji podaci, po kojima ruski radari nisu mogli primijetiti raketu protuavionskog sustava "Buk-M1" ako je ispaljena s ukrajinske strane.
"Doseg 'Buka' je oko 30 km. Nema veze s koje strane od aviona je raketa ispaljena, sa strane ustanika Donbasa ili sa strane oružanih formacija Ukrajine. Distanca je premala i radari sve hvataju", dodao je stručnjak.
S druge strane, istraga ne posjeduje snimke razgovora kontrole leta Dnjepropetrovske zračne luke s pilotima malezijskog Boeinga, rekao je za RBTH Igor Korotčenko, glavni urednik lista Nacionaljnaja oborona. "Te dokumente je zaplijenila služba sigurnosti Ukrajine, tako da oni nisu predani nizozemskim stručnjacima na ekspertizu", naglasio je on.
Tijekom ove jeseni javno tužiteljstvo Nizozemske predstavit će svoj izvještaj o oružju kojim je uništen malezijski Boeing 777. Nizozemci su priopćili da su u završnoj fazi istrage.
Prema Hramčihinovom mišljenju, objavljivanje novih podataka Ministarstva obrane RF vezano je za predstojeću izjavu nizozemskih istražnih organa.
Pa ipak, Igor Korotčenko smatra da podaci Ministarstva obrane trebaju biti uvršteni u dosje istrage obaranja malezijskog Boeinga, i da ih nizozemski istražitelji trebaju proučiti prije nego što objave rezultate istrage.
Podaci će biti predstavljeni u vidu dokaza u kaznenom djelu, koje zatim treba biti predano sudu.
Boeing 777 zrakoplovne kompanije Malaysia Airlines letio je iz Amsterdama u Kuala Lumpur 17. srpnja 2014. godine, kada je oboren na istoku Donjecke oblasti. Nitko u zrakoplovu nije preživio. Poginula su 283 putnika i 15 članova posade.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
