Ruski helikopter RACHEL projektirat će se po novim principima

Mislim da će i RACHEL imati isti uspjeh“, rekao je zamjenik predsjednika Akademije za geopolitičke probleme Vladimir Anohin. Izvor: Press

Mislim da će i RACHEL imati isti uspjeh“, rekao je zamjenik predsjednika Akademije za geopolitičke probleme Vladimir Anohin. Izvor: Press

Razrada visokobrzinskog najnovijeg helikoptera koštat će ruske vlasti 23 milijuna dolara.

Zamjenik ministra industrije i trgovine Rusije Jurij Sljusar izjavio je da se planira potrošiti više od 7 milijardi rubalja (oko 233 milijuna dolara) na razradu helikoptera RACHEL (Russian Advanced Commercial Helicopter). „Radi se o razradi najnovijeg brzog helikoptera s dobivanjem dozvole za serijsku proizvodnju u 2020.“, rekao je dužnosnik. 


Brzina nije ono najvažnije

Sljusar je rekao da će se program konstruiranja novog helikoptera realizirati u dvije etape: do 2020. bit će završen komercijalni helikopter, a između 2025. i 2030. pojavit će se mašina od novih materijala, s principijelno novom aerodinamičkom shemom, novom radioelektronskom opremom.  (BREO).

SAD i Rusija: bitka s nevidljivim oružjem
Državno tajništvo SAD-a priznalo je da je posada američkog torpednog razarača Donald Cook bila demoralizirana nakon susreta s ruskim bombarderom Su-24, koji nije imao bombe i rakete, već samo kontejner sa sustavom za radioelektronsku borbu.

Prema njegovim riječima, brzina nije glavni prioritet za komercijalne primjerke. „Glavna zadaća pri razradi helikoptera je prije svega ušteda. Po prvi put u tom smislu projektirat ćemo helikopter na novim principima – za tržište, za klijenta, za kupca, za određenu cijenu“, objasnio je zamjenik ministra.

Prema riječima izvršnog direktora kompanije Klimov Aleksandra Vatagina, prvi primjerak motora nove generacije za najnoviji visookobrzinski helikopter bit će napravljen 2015. Najveći izumitelj radioelektronske opreme – koncern Radioelektronske tehnologije – pripoćio je da je razradio kompleks opreme trupa po principu „staklene kabine“, koja će omogućiti pilotu da sve vidi čak ako je i usredotočen na uređaje ispred njega.  


RACHEL će ponoviti uspjeh Mi-8

„Pitanje konstruiranja novog helikoptera je jako aktualno, jer nitko ne može zamijeniti višenamjenske helikoptere, posebno one brzinske. Sva praksa suvremenog rata pokazuje da će bez zračne podrške kopnena vojska gubiti jako mnogo ljudi. M  islim da naši dečki imaju veliko iskustvo, ako pogledamo čitavu povijest konstruiranja helikoptera. Mi-8 se prodavao u desetak država. Mislim da će i RACHEL imati isti uspjeh“, rekao je zamjenik predsjednika Akademije za geopolitičke probleme Vladimir Anohin.

Izvor:press

Istaknuo je da su u svim velikim državama u tijeku takve razrade. „Povijest posljednjih ratova, posebno onih koji se vode u teškim uvjetima, kao u Afganistanu, pokazuje da ni jedna druga tehnika nema takvu vatrenu podršku niti tako aktivno utječe na protivnika. Hoćeš-nećeš, prema helikopterima se drugačije odnose nego što je to bio slučaj prije 20 godina“, dodao je stručnjak.

Projekt RACHEL imao je svoj debi tijekom aviosvemirskog salona Farnborough 2012. u Velikoj Britanji. Jedan od glavnih njegovih prioriteta je minimizacija izravnih troškova i osiguranje prihvatljive cijene helikoptera za naručitelja.  


Mainstream svjetskog konstruiranja helikoptera

Razrada novog helikoptera predviđena je federalnim programom za Razvoj civilne zrakoplovne tehnike Rusije. U skladu s njom, helikopter mora imati domet 1,5 tisuću kilometara i ostvarivati VIP-prijevoze. U prvoj etapi programa brzina mašine iznosi 300-350km/h, u drugoj – oko 450km/h. Helikopter mase 10-12 tona orijentiran je za potrebe zrakoplovnog tržišta. Kao putnička varijanta imat će mogućnost nošenja 21-24 putnika. Razrađuju se i specijalizirane verzije helikoptera: za spašavanje, patrolne, medicinske. Mašina bi trebala zamijeniti helikoptere Mi-8/17.


Helikopteri na izložbi MAKS 2013. Video-materijal ljubaznošću portala TV „Zvezda“

„Konstruiranje visokoobrzinskog helikoptera danas je jedan od glavnih mainstreamova svjetske proizvodnje helikoptera. Naravno, ne smijemo po tom pitanju stajati po strani“, izjavio je glavni urednik časopisa Nacionalna obrana Igor Korotčenko.

Radovi na takvom projektu realiziraju sve vodeće korporacije za izgradnju helikoptera, Airbus Helicopter i Sikorsky Aircraft. Rusije nije iznimka.

„Jako je teško reći tko je ispred svih. No glavni centri, koji mogu u doglednoj budućnosti dati neki konkretno znanstveno-tehnički rezultat, svakako su Zapadna Europa, SAD i Rusija. No, naravno, svuda su u tijeku znanstveno-istraživački radovi. Svjetsko tržište temelji se na helikopterima tradicionalne brzine, gdje je Rusija ostvarila vrhunski rezultat“, istaknuo je Korotčenko.