Od „Krave“ do „Aligatora“

Najveći: Mi-26

Zbog impozantnih dimenzija piloti su ga nazvali „Leteća krava“. Ako se usporedi s avionom Boeing-737, ovaj helikopter je dulji. Ukupna površina koju pokrivaju rotori helikoptera Mi-26 premašuje 800 metara, a njegova visina je poput jedne dvokatnice.

Helikopteri Mi-26 su bili u Somaliji, Kambodži, Indoneziji, angažirani su na teritoriju bivše Jugoslavije u okviru mirovne operacije UN-a. Mi-26 su 2002. ukazivali pomoć čak i oružanim snagama SAD-a. Ovaj helikopter je na američku bazu u Bagramu iz teško dostupnih područja Afganistana izveo oboreni helikopter Boing CH-47, najteži helikopter vojnog zrakoplovstva SAD-a, koji je nazvan „leteći vagon“. Svi serijski američki teški helikopteri po svojim mogućnostima nikako se nisu mogli ni približiti helikopteru Mi-26. 

Najpopularniji: Mi-8

Foto: Izvor: Helikopteri Rusije 

Borbeno opterećenje udarnih modifikacija: 2-3 mitraljeza i do 1,5 tone naoružanja na 6 podvjesnih točaka, uključujući 57-milimetarske nevođene rakete, slobodnopadajuće bombe i protutenkovski kompleks Falanga.

Helikopter koji je napravljen prije više od pola stoljeća pokazao se do te mjere dobar, da do dana današnjeg ostaje kao model helikoptera ruske proizvodnje koji se najviše izvozi. Nema takvog zadatka koji Mi-8 ne može izvršiti: evakuirati ljudstvo s mjesta na kojem se događaju sukobi, ući u blisku borbu, dostaviti vrijedan teret na najneprohodnija mjesta. Bilo je slučajeva da se Mi-8 koristio čak i za postavljanje mina.

Helikopter je prošao kroz sve ratne sukobe, uključujući Afganistan, Čečeniju i Bliski istok. Nalazi se u naoružanju 50 zemalja svijeta. U dogledno vrijeme ne može mu se naći zamjena. Najosnovniji dokaz njegove nezamjenjivosti je taj što ga vojska SAD-a koristi u Afganistanu.

Zbog svoje pouzdanosti, nepogrešivosti i tehničkog savršenstva ova mašina je na pilote i tehničare proizvela takav dojam, da su je nazvali „Vasilisa Prekrasna“ [ljepotica iz ruskih bajki - op. red.]. 

Najviši strop leta: Mi-38

Foto: izvor: Helikopteri Rusije

Borbeno opterećenje udarnih modifikacija: nepoznato

Mi-38 je helikopter nove generacije, nasljednik radne mašine Mi-8. Od svog „roditelja“ helikopter se razlikuje po tome što ima rotor sa šest krakova, kompozitne materijale u repnom dijelu i savršeniju avioniku.

Planira se namjena ovog helikoptera za letove iznad vodenih površina u svim klimatskim uvjetima i to kao transportni, spasilački helikoptera te leteća bolnica.

Još uvijek se serijski ne proizvodi, ali smo ga ipak odlučili uključiti u prvih pet najboljih, zato što je ova mašina već postavila svoje prve rekorde. Tijekom letačkih testiranja 2012. popeo se na visinu 8 500 metara i tako je postao helikopter koji u svojoj klasi leti na najvećoj visini. Tom prilikom su piloti Mi-38 rekli: da nije bilo podvjesnog tereta, uzletjeli bismo i do 9 000 metara.

Najbrži: Mi-24

Izvor: Helikopteri Rusije.

Ugrađeno naoružanje: četvorocjevni pokretni mitraljez kalibra 12,7 mm; podvjesno naoružanje: podvešene slobodnopadajuće bombe, nevođeni reaktivni projektili (NURS) kalibra od 57 do 240 mm, protutenkovski raketni kompleks Falanga, podvjesni topovski kontejneri, a u desantnom odsjeku ima prostora za 8 vojnika.

Mi-24 je dobio naziv „krokodil“ zbog svojeg neobičnog i zastrašujućeg izgleda.

Zamišljen je kao leteći BMP (s teškim oklopom, velikim teretnim dijelom i moćnim naoružanjem) ova mašina u globalnom smislu ne predstavlja helikopter. On ima privid krila, zato „Krokodil“ ne može visjeti na jednom mestu, a da bi se odvojio od zemlje treba mu zalet s uzlijetno-sletne piste, isto kao i avionu. Drugačije se ne bi mogao podići u zrak težak repni dio, do kraja napunjeni teretni odsjek i podvjesno naoružanje.

Na Mi-24 bio je postignut apsolutni svjetski rekord brzine leta za helikoptere — 368,4 km/h. Ovaj rekord je i danas aktualan za helikoptere ruske proizvodnje.

Brzi i manevarski „Krokodil“ je spasio više tisuća života, zato veterani iz Afganistanskog rata vole da ga zovu „lastavica“. Ili jednostavno - „voljena“. 

Najborbeniji: Ka-52

Izvor: Helikopteri Rusije 

Naoružanje: pokretni topovski uređaj s topom 2A42 kalibra 30 mm i borbenim kompletom od 460 projektila, PTUR Vihor (protutenkovska vođena raketa) s laserskim kanalom navođenja (LLKU), blokovi nevođenih avio-raketa (NAR) kalibra 80 mm, avio-bombe, rakete „zrak-zrak“. 

Daljnji stupanj razvoja čuvenog helikoptera Ka-50 Crna ajkula. Od helikoptera jednosjeda nastao je dvosjed, što je proširilo njegove funkcije.

„Aligator“ u zraku radi ono što ostali helikopteri njegove klase ne mogu čak ni zamisliti, recimo, leti s repom naprijed ili pravi „ljevak“ - leti oko jedne točke nišanjenja s konstantno usmjerenim oružjem u nosnom dijelu trupa. Letačke figure najvišeg helikopterskog pilotiranja moguće su zahvaljujući jedinstvenoj konstrukciji Aligatora. Helikopter je napravljen po koaksijalnoj shemi (kad se dva glavna rotora okreću u različite strane jedan iznad drugog, bez repnog rotora). Takav helikopter ima veću manevarsku sposobnost, sigurniji je i lakši za upravljanje.

Guinnessova Knjiga rekorda za najbolji borbeni helikopter priznaje Ka-52 Aligator.