RACHEL se sprema ponoviti uspjeh Mi-8
Projekt najnovijeg srednjeg helikoptera predstavljen je svjetskom tržištu pod nazivom RACHEL (Russian Advanced Commercial Helicopter). Izvor: Theirry Dubois
Na pomolu novi bestseler?
Moskovska helikopterska tvornica Milj (u sastavu holdinga Helikopteri Rusije) do kraja studenog 2015. pripremit će nacrt projekta i tehnički projekt novog ruskog brzog helikoptera, a izradit će i testirati takozvani „leteći laboratorij“, tj. prototip na temelju kojeg će se vršiti testiranje nove letjelice. To je priopćio predstavnik holdinga Roman Kirilov.
Stručnjaci smatraju da sadašnji Mi-17 može još najmanje 30 do 40 godina biti hit na svjetskom tržištu.
Kako je objasnio glasnogovornik Helikoptera Rusije, holding namjerava sudjelovati u natječaju Ministarstva industrije i trgovine za potpisivanje novog ugovora o nastavku znanstvenoistraživačkih radova na konstruiranju i proizvodnji najnovijeg brzog helikoptera. Prošle godine su Helikopteri Rusije već pobijedili na natječaju za znanstvenoistraživačke radove na stvaranju ovog helikoptera. Veći dio dobivenih sredstava utrošen je na pripremu preliminarnog projekta.
Program konstruiranja brzog helikoptera od samog početka je predviđao dva paralelna projekta: Mi-X1 u konstruktorskom birou Milj i Ka-92 u konstruktorskom birou Kamov. Rješenja konstruktorskog biroa Milj prihvaćena su kao optimalnija u ekonomskom i tehničkom smislu, no i radovi konstruktorskog biroa Kamov bit će nastavljeni u okviru znanstvenoistraživačkih radova u dugoročnoj perspektivi, istaknuli su predstavnici Helikoptera Rusije.
 |
Projekt najnovijeg srednjeg helikoptera predstavljen je svjetskom tržištu pod nazivom RACHEL (Russian Advanced Commercial Helicopter, skraćenica Rachel). Projekt je debitirao na svjetskoj zrakoplovno-svemirskoj izložbi u Farnboroughu 2012. u Velikoj Britaniji. Planira se da ova vrsta helikoptera ubuduće djelomično zamijeni ruske bestselere iz porodice Mi-8 i Mi-17.
Ranije je isticano da certifikacijsko testiranje treba početi između 2018. i 2020. godine. Jedan od glavnih prioriteta projekta RACHEL je minimalizacija troškova neposredne eksploatacije i pristupačna prodajna cijena helikoptera.
„Ne trebamo
gledati sa strane“
Projekt brzog helikoptera realizira se u okviru federalnog namjenskog programa „Razvoj građanske avijacijske tehnike u Rusiji“. Prema tom programu, ova vrsta helikoptera treba osigurati dužinu leta 1500 km i biti prilagođena za VIP letove. U prvoj fazi realizacije programa brzina krstarenja letjelice iznosit će 300 do 350 km/h, a u drugoj etapi oko 450 km/h. Helikopter će imati masu od 10 do 12 tona i bit će prilagođen potrebama zrakoplovnog tržišta. Putnička varijanta moći će primiti 21 do 24 putnika, a razmatraju se i specijalizirane verzije spasilačkog, patrolnog i medicinskog helikoptera.
„U proizvodnji helikoptera mi zauzimamo vodeću poziciju u svijetu. Izuzetak su luksuzni helikopteri s VIP-interijerom. U tom području zapadna je konkurencija ispred nas. No, što se tiče tradicionalnih segmenata helikopterske industrije, a to su vojno-transportni, teški, borbeni i palubni helikopteri, mi odlično kotiramo na međunarodnom tržištu“, kaže Igor Korotčenko, direktor Centra za analizu svjetske trgovine oružjem, i dodaje da su Mi-8 i Mi-17 u segmentu srednjih helikopera najtraženiji modeli na svijetu.
 |
| Video: Višenamjenski helikopter Mi-38 na izložbi MAKS 2013 |
„To je ipak sovjetska proizvodnja, a danas treba razmišljati o isključivo ruskim projektima na bazi postojećih modela i iskustava“, kaže stručnjak.
„Stvaranje brzog helikoptera danas je jedan od glavnih trendova svjetske helikopterske industrije. Razumije se, mi ne trebamo gledati sa strane“, dodaje on. Danas na takvim projektima rade sve vodeće korporacije za proizvodnju helikoptera, primjerice Airbus helikopter i Sikorsky Aircraft. Rusija u tom pogledu nije iznimka.
„Svjetsko tržište danas se bazira na helikopterima standardne brzine, u čemu je Rusija postigla izvanredne rezultate po mnogim parametrima“, kaže Korotčenko. Po njegovom mišljenju, sadašnji Mi-17 će još najmanje 30 do 40 godina biti hit na svjetskom tržištu.
„Na Zapadu ne postoje helikopteri takve klase. Oni imaju jednostavnu konstrukciju, ali su pouzdani. Naravno, mi ćemo tu platformu još modernizirati i usavršavati, ali sigurno nećemo odustati od nje“, kaže stručnjak.
Ruski tekst na sajtu Vz.ru