Pet neobičnih vozila inženjerijskih jedinica

Graditelj puteva IMR

Suvremena inženjerijska vozila za raščišćavanje i raskrčivanje (IMR) mogu prokrčiti put gotovo svuda gdje se može zamisliti. IMR je vozilo od devet metara koje postoji u naoružanju inženjerijskih jedinica, napravljeno je na bazi tenkova T-72 ili T-90, opremljeno je buldožerske ralicom i produžnom strijelom s više različitih držača.

Više o ruskoj vojsci

Za ovakvo vozilo nisu prijetnja ni minska polja, čak ni gama-zračenja. Dva člana posade mogu živjeti tri dana i noći u vozilu. U kabini se može prokuhati voda, podgrijati hrana, a postoji i sanitarni čvor.

Na neravnom terenu IMR može prokrčiti put od 12 kilometara brzinom od 5 do 8 km/h, dok u gustoj šumi parametri iznose 300 do 400 m/h.

IMR se dobro pokazao prvih dana poslije havarije na černobilskoj nuklearnoj elektrani. To je bilo jedino vozilo koje je moglo raditi u blizini oštećenog nuklearnog reaktora. 

UR-77 „Zmaj“ (Gorinič, zmaj iz ruskih bajki)

Izvor: ITAR-TASS

Samohodni uređaj UR-77 namijenjen je za pravljenje breša (prolaza) u minskim poljima protivnika. Stručnjaci ga smatraju za jedno od najboljih sredstava za savladavanje minskih polja. Vozilo nosi dva punjenja (crijeva od po 90 metara) s preko 700 kilograma plastida u svakom. Pošto se aktiviraju, oni se razmotavaju i padaju na konkretnu površinu, gdje je to potrebno. Eksplozija ove municije aktivira i postavljene okolne protutenkovske mine, tako da time omogućuje prolaz širok oko šest metara.

Ovaj moderni uređaj za razminiranje dobio je svoje ime zbog neobičnosti prizora: raketa se pojavljuje uz riku i mlaz koji se „vuče“ iza nje kao nešto vijugavo i dugačko, što podsjeća na rep zmaja.

„Gorinič“ na svom vatrenom djelu

Minopolagač GMZ-3

Izvor: RIA Novosti

Inženjerijske jedinice Vojske RF imaju i antagonista „Zmaja“. Gusjenični minopolagač treće generacije (GMZ-3) za jedan sat može postaviti mine na nekoliko kilometara, i to ne samo prije, nego i izravno tijekom borbe. Ako je potrebno, stroj može čak i zamaskirati streljivo ispod zemlje. Na novijim modifikacijama montiran je navigacijski uređaj koji omogućuje da se utvrde precizne koordinate svake mine, što značajno olakšava zadatak određivanja kontura minskih polja.

Posadi predstoji samo da izabere takozvani korak postavljanja mina i mehanizam će je poslati na transporter, a specijalni uređaj je poslije toga prevodi u borbeni položaj.

Most na kotačima TMM-6

Izvor: Vitalij Kuzmin

50 minuta - u skladu s maksimalnim standardom, upravo je toliko vremena potrebno da se razvije teški mehanizirani most (TMM), po kojem bez posebnih teškoća treba proći teška oklopno-mehanizirana tehnika. Jedan komplet TMM-6 je planiran za 102 metra ako je duljina jednog raspona (otvora mosta) 17 metara, tako da se od njega mogu sastaviti prijelazi preko vodene prepreke, i to šest prijelaza od 17 metara, tri od 34 metra ili jedan od 100 metara.

Ovakvo vozilo se može kretati cestom do 1100 kilometara bez dodavanja goriva, njegova maksimalna brzina pri tome iznosi 70 km/h.

„Most na kotačima“ na djelu

Kopač TMK-2

Izvor: Vitalij Kuzmin

Na prvi pogled, ovo je nezgrapni traktor TMK-2 koji za jedan sat napravi 700 metara tranšeje duboke metar i pol. Dodatna buldožerska oprema omogućuje da se ovo vozilo koristi čak i za mijenjanje reljefa: na primjer za zasipanje jama i rovova, ili obrnuto: za kopanje jama. A s kompletom dodatne opreme TMK-2 može se koristiti za održavanje puteva i raščišćavanje snijega.

Stručnjaci tvrde da je TMK-2 jednostavan za rukovanje i da posjeduje visoku manevarsku sposobnost, što ovo vozilo čini nezamjenjivim u probijanju tranšeja za cjevovode, kanala za razne druge linije, ili za drenažne radove.