Ruski vojnici dobili ''afrička'' vozila

Izvor: Vitali Belousov / RIA Novosti

Izvor: Vitali Belousov / RIA Novosti

Oklopni automobil MRAP Tajfun-K predan je na probnu upotrebu u vojsku.

U Rusiji i dalje traje provođenje Koncepcije razvoja vojne automobilske tehnike za razdoblje do 2020. u sklopu koje su vojnici dobili prvih 30 bojnih oklopnih vozila Tajfun-K od kompanije Kamaz, čiji su kamioni poznati u svijetu, zahvaljujući najviše svojim pobjedama u reliju Pariz-Dakar.  

Sovjetski vojni savjetnici u Narodnoj Republici Angoli u 1980-im godinama jako su se voljeli fotografirati ispred ogromnih vozila, koje su bile osvojene od tzv. obrambenih snaga Južnoafričke Republike. To je i logično, jer ništa slično nije postojalo ni u SSSR-u, ni kod njegovog protivnika SAD-a, čiju su vojsku sovjetski oficiri detaljno proučili.


Casspir, predak Tajfuna 

U ''velikom ratu'' takav kamion je idealna meta, koja se jednostavno ne može primijeniti u uvjetima velikog broja ozbiljne tehnike. No u Angoli sovjetski oficiri nisu imali posla s vojskom SAD-a, nego s pristašama apartheida iz Južnoafričke Republike. A snage jedne i druge strane u beskrajnoj angolskoj savani bile su relativno sićušne. Radi se o vozilima Casspir, onome što će kasnije nazvati MRAP. Zapravo, to je visoki oklopni transporter na kotačima, predviđen za zaštitu desantne vojske i tereta od eksplozija bombi, nagaznih mina. Vozilo može biti i pod vatrom, ako dospije u zasjedu. U svim tim zadaćama BTR-70 prolazio je prilično loše i često je gorio nakon zasjeda. Sovjetski vojnici željeli su dobiti svoj Casspir. Na kraju krajeva, bili su pripremani za velike ratove, a morali su se boriti u lokalnim sukobima u Angoli, Etiopiji, Afganistanu i na Bliskom istoku. 

Zašto su "Iskanderi" postavljeni blizu granice EU?
Ruske rakete su odgovor na vojnu opasnost od strane NATO-a.

Do ''velikog'' rata nikad nije došlo i bez obzira na to što je ''hladni rat'' završio, podjela svijeta bila je još aktivnija nego prije. I SAD je počeo koristiti tehnička dostignuća njihovih bivših saveznika iz Južnoafričke Republike. U lokalnim sukobima u Iraku i Afganistanu SAD je aktivno koristio dorađeno vozilo Casspir, koje je dobilo naziv Buffalo. 

U devedesetim godinama Rusiji nije bilo do tehničkih vježbi, trebalo je barem spasiti temelje snaga nuklearnog uzdržavanja i prehraniti vojnike, no iskustvo suludih gubitaka u ratu u Čečeniji bilo je šok i za društvo, i za generale, koji su počeli aktivno tražiti vozila za akcije protiv neregularnih oružanih formacija. Iskustvo rata protiv Gruzije 2008. samo je to potvrdilo te se u 2010. u koncepciji razvoja vojne automobilske tehnike do 2020. pojavila točka ''Razvoj visoko unificirane porodice oklopnih automobila''. O malim vozilima generacije Tigr već smo više puta pisali – ona su sad postala norma za ruske vojnike, a veliki oklopni transporter kao što je, recimo, Casspir pojavio se tek sad u vojsci.


Maksimalna zaštita

Projekt je postao djelo suradnje vodećih ruskih poduzeća iz različitih sektora industrije i znanosti. Isprva je u sklopu projekta stigao oklopni Ural-63095, a potom je KAMAZ nedavno poslao svoju prvu isporuku od 30 kabrioleta Tajfun-K. Novo vozilo dobilo je najvišu obrambenu klasu prema ruskog klasifikaciji 6a te čak i nadilazi njezine zahtjeve. Prema NATO-vom sistemu STANAG, koji je poznatiji u svijetu, to je nešto između klase 3b i 4. Vozilo će izdržati eksploziju ispod kotača u ekvivalentu od 8 kg eksploziva. Čak je tijekom testiranja izdržala i eksploziju u ekvivalentu od 10kg. Osim toga, predstavnici kompanije KAMAZ-a izjavili su da kombinirani čelični i keramički oklop može izdržati vatru municije B-32, što odgovara 4 klasi zaštite prema STANAG-u.

Radi smanjenja djelovanja posljedica eksplozije na posadu vozila i desantne vojnike, sjedišta se nalaze bliže krovu vozila. Osim toga, prostor je hermetičan i opremljen uređajem FVU-100, koji osigurava filtraciju vanjskog zraka.

Težina vozila je 25 tona, ima motor od 450 konjskih snaga s automatskom transmisijom te može prevoziti 16 desantnih vojnika. U kabini su postavljena dva ekrana, koja se mogu koristiti za vožnju ako dođe do oštećenja prednjeg stakla. Osim toga, automobil ima BIUS GALS-D1M za promatranje i reguliranje rada motora, izračunavanja nagiba vozila, kosine ceste, brzine, mjesta. I pet videokamera putem kojih vozač može stalno promatrati situaciju oko automobila.

Povećati sliku.

Proizvođači zasebno ističu jedinstvenost oklopnih stakala koje je proizvela kompanija Magistral LTD. Tijekom ispitivanja stakla su izdržala rafal iz kalibra 14,5 mm, a pritom su pogoci bili međusobno udaljeni samo 3 cm. Prozirnost stakla iznosi 76%, što odgovara najboljim svjetskim standardima.

Predajom prve isporuke tek započinje život projekta Tajfun. Priprema se čitava serija posebnih vozila na temelju vozila Tajfun-K. Uskoro treba stići i KAMAZ-63969, koji isto ima raspored kotača 6x6, ali i bočnu rampu te dirigirani top s udaljenosti.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond: