„Krimsk”, nov, nečujan i opasan

Od početka novog tisućljeća već brojimo desetke lokalnih sukoba, različitih antiterorističkih operacija, mirovnih misija. Jasno je da nuklearni nosač raketa, pa čak i borbeni tenk teško mogu biti od velike pomoći u osiguravanju i opskrbi velikih i malih vojnih baza razbacanih po svijetu, po svim onim zemljama koje su razvijene u vojno-ekonomskom smislu. Pogotovo ako se radi o velikim silama.

Oklopna tehnika koja je laka, brza, mobilna, na kotačima i gusjenicama, po mogućnosti i amfibijska - to je ono što će osigurati brzo svijanje i razvijanje specijalnih jedinica, pravovremeno isporučiti sve ono što je potrebno u zonu sukoba i što će pouzdano pokriti vojne objekte. U tom smislu najatraktivnija je tehnika na kotačima zbog svoje jednostavnosti i jeftine eksploatacije, visokog stupnja manevarske sposobnosti i svoje nadmoći u brzini.

Ako se u izradi tenkova malo tko može usporediti sa SSSR-om, a sada i s Rusijom, onda se može reći da rad na izradi i proizvodnja oklopnih vozila nisu aduti domaće lake oklopne tehnike. Zasad.

Krajem srpnja ruska „Vojno-industrijska tvrtka” objavila je da razvija i počinje testirati šasiju za novi oklopni transporter. Novi projekt pod nazivom „Krimsk" osigurat će oklopnim vozilima budućnosti da nadoknade osnovni nedostatak navedene tehnike sadašnjosti, a to je nedovoljno usavršena pogonska grupa motora.

Prema informaciji voditelja projekta Viktora Rudina, „eksperimentalno vozilo opremljeno je hibridnim energetskim sustavom i električnom transmisijom, što mu može dati, kako se očekuje, velike prednosti”.

Inovacija se sastoji u tome da motor s unutarnjim izgaranjem pokreće okretaje rotora generatora koji proizvodi izmjeničnu struju. Zatim se izmjenična struja pretvara u istosmjernu. Potom se sustavom pretvarača energija prenosi na vučne elektromotore koji pokreću kotače. Paralelno električna energija dospijeva u molekularni akumulator. Pri kočenju kinetička energija se pretvara u električnu i također dospijeva u akumulator.

Takav oklopni transporter može se kretati bešumno pomoću molekularnih akumulatora, kada ne radi motor. Rezerva mogućnosti kretanja za sada je mala, no korištenjem vrlo perspektivnih litijsko-ionskih željezno-fosfatnih (LiFePO4) akumulatorskih baterija, koje se već proizvode u Rusiji, ova karakteristika se može poboljšati više desetaka puta. Nečujnost je pak vrlo važna prednost ovakvog oklopnog transportera za slučajeve prikrivenog kretanja pri provođenju posebnih operacija.

Novi BTR za rusku vojsku
Ruska vojska dobila je novo borbeno vozilo - oklopni transporter BTR-82A. On ima izuzetno ekonomičan dizelski motor, top s elektropogonom sa stabilizatorom i laserski nišan, a učinkovitost gađanja njime je najmanje dva puta bolja nego ranijim verzijama.

Vrlo su impresivne i dinamičke značajke novog proizvoda. Na testiranju u Podmoskovlju vozilo teško oko 22 tone razvilo je brzinu do 97 km / h, pri čemu je na postizanje brzine do 80 km / h utrošeno svega 33 sekunde.

Spomenimo i da međunarodna vojno-ekspertna zajednica smatra da  budućnost oklopne tehnike u regiji pripada upravo automatskim uređajima. Viktor Rudin kaže da je „Krimsk” zapravo „gotova platforma na daljinsko upravljanje. Mogućnosti uređaja elektroničkih sustava eksperimentalne makete-obrasca već sada omogućavaju daljinsko upravljanje, a uz neznatne dorade i izradu odgovarajućih programa i algoritama za upravljanje, bit će moguće izraditi i robotiziranu platformu”.

Ako je sve dovoljno jasno s ruskim strateškim naoružanjem čija uloga ostaje nepromijenjena, onda se karakteristike budućeg voznog parka lake oklopne tehnike određuju projektima kao što je „Krimsk”.