Opasno rusko "pače": Što je Su-34 naslijedio od bombardera i lovca?

Su-34 /

Su-34 /

Vadim Savitski/Global Look Press
Ruski lovac-bombarder ima mini-kuhinju, krevet za članove posade, pa čak i toalet, dok se njegova "velika braća" Tu-95 i Il-76 moraju zadovoljiti običnom kantom.

Novi stroj spada u kategoriju višenamjenskih letjelica. On s jednakom lakoćom izvodi akrobatske figure i pogađa dobro zaštićene ciljeve visokopreciznim oružjem.

Zrakoplov Su-34 (po klasifikaciji NATO-a Fullback - "Zaštitnik") u ruskoj vojsci je dobio nadimke "pače" i "kljunaš" zbog toga što ima "spljošten" kljun. Preko stotinu takvih letjelica već se koristi u zračno-svemirskim trupama RF, a jedan broj ovih aviona se primjenjuje u Siriji protiv terorista Islamske Države.

"Su-34 je neobična letjelica. Izvana jako nalikuje na lovački avion, jer ima aerodinamični oblik i krilca (kanard) na prednjem dijelu trupa, a po svojim mogućnostima je pravi 'teškaš' koji može podići u zrak osam tona visokoprezicnih avionskih bombi ili krstarećih raketa", rekao je za RBTH Hrvatsku vojni analitičar lista Izvestija Dmitrij Safonov.

Ovaj zrakoplov bez dopune goriva može letjeti sedam tisuća kilometara i doći nadomak cilja spaljujući sve što mu se nađe na putu.

Su-34 se uvodi u ruske zračno-svemirske trupe umjesto dva tipa bombardera - taktičkog bombardera Su-24 i daleko većeg strateškog bombardera Tu-22M3.

"Malo je reći da je on po borbenim karakteristikama bolji od spomenutih modela. On je daleko superiorniji od njih. Napravljen je na bazi legendarnog Su-27. Od njega je preuzeo aerodinamični oblik trupa koji ovom teškom stroju osigurava izuzetne manevarske mogućnosti, ali je zato izgubio na brzini", istaknuo je stručnjak.

Za razliku od Su-27, novi zrakoplov razvija brzinu od svega 2000 km/h. S druge strane, on može letjeti pod velikim opterećenjem, što znači da može izvoditi manevre koje ne izvodi nijedan bombarder na svijetu.

Su-34 / Vadim Savicki/Global Look PressSu-34 / Vadim Savicki/Global Look Press

Specifika "opasnog pačeta"

Za razliku od prototipa, u ovom avionu piloti ne sjede jedan iza drugog, nego rame uz rame, kao što je i uobičajeno u bombarderu. To rješenje bitno poboljšava ergonomiju radnog mjesta i pojednostavljuje suradnju između članova posade tijekom dugotrajnog leta.

"Kao što i dolikuje 'velikim' bombarderima, "pače" u kabini ima i druge pogodnosti koje osiguravaju komforan let. Ima, primjerice, kuhinju s mikrovalnom pećnicom i toalet. Zvuči čudno, ali tako nešto ne postoji u mnogim vojnim zrakoplovima", naglasio je Safonov.

Po njegovim riječima, danas se takvim sustavom može pohvaliti samo strateški bombarder Tu-160 "Bijeli labud". "U 'manje strateškom' velikom bombarderu Tu-95, kao i u transportnom Il-76, koristi se kanta", dodao je.

Između sjedala Su-34 ima dovoljno mjesta da se pilot uspravi, pa čak i da legne.

 

Maksimalno učinkovit

Sve su to sitne prednosti. Najvažnija osobina "pačeta" je u tome što ovaj zrakoplov maže maksimalno učinkovito bombardirati i uništavati sve vrste ciljeva

Djeluje i noću i danju, u svim klimatskim uvjetima i u uvjetima elektroničkog ometanja.

Prvi put u povijesti avijacije je kabina taktičkog bombardera napravljena u vidu monolitne i vrlo čvrste blindirane kapsule. Posada i najvitalniji sustavi u avionu zaštićeni su oklopom od titana debelim 17 milimetara, tako da posada može izravno napasti ciljeve dobro zaštićene betonom ili oklopom, ne mareći za neprijateljsku vatru koja se otvara na avion. Kabinu Su-34 ne može probiti direktan pogodak projektila kalibra 30 mm.

Zrakoplov je opremljen vrlo moćnim sustavom za radioelektronsko ometanje neprijatelja. Uključivanjem ovog sustava u potpunosti se guše sustavi protuzračne obrane i visokopreciznog oružja.

"Su-34 se ne može zaustaviti kada pikira na cilj, čak i ako se gađa 'u leđa', kao što je turska avijacija uradila kada je oborila ruski Su-24 u Siriji. To je zato što Su-34 ima radar koji pokriva prostor iza aviona i prati približava li mu se netko iza leđa. Kada se pojavi opasnost, radar daje signal za uzbunu i navodi na cilj rakete "zrak-zrak". Zatim slijedi plotun poslije kojeg je sudbina gonitelja zapečaćena", rekao je za RBTH Hrvatsku glavni urednik lista Arsenal otečestva Viktor Murahovski.

Su-34 / Artjom Anikejev /Global Look PressSu-34 / Artjom Anikejev /Global Look Press

Osam tona streljiva

Kako je on istaknuo, na avion Su-34 je montirano 12 podvjesnih nosača na koje se može zakačiti 8 tona streljiva.

"To su gravitacijske bombe i blokovi nenavođenih raketa. Također se kače 'pametne' avionske bombe i rakete klase 'zrak-zemlja'. Umjesto oružja se mogu koristiti sredstva za radioelektronsku borbu, dodatni spremnici s gorivom ili oružje za zračnu borbu, slično avionu Su-27", dodao je Murahovski.

Bombarder ima i top kalibra 30 milimetara.

Jurij Borisov, zamjenik ministra obrane koji je zadužen za nabavu naoružanja i tehnike, kaže da će zračno-svemirske snage RF dobiti najmanje 200 bombardera Su-34.

Udarno "pače" će zamijeniti dva tipa ruskih bombardera, a ujedno će unijeti novu kvalitetu u rusku avijaciju. Naime, pored bombi i raketa tipa "zrak-zemlja", odnosno "zrak-voda", ova letjelica može primijeniti i protubrodsko naoružanje - krstareće rakete H -31/35 ili supermodernu raketu "Jahont".

Upravo iz tog razloga pojava aviona Su-34 na nebu iznad Baltika ili Barentsovog mora podiže toliku "prašinu" u zapadnim medijima.