C-1, prethodnik Su-47 nastao 40-ih godina (FOTOGRAFIJE)
U rujnu 1945. P. V. Cibin dobio je zadatak razviti nove oblike krila za let pri velikim brzinama. U suradnji s kompanijom CAGI Cibin je stvorio dva nova dizajna krila, jedno s konvencionalnim dizajnom bez zakreta, a drugo sa zakretom prema naprijed. Ta su krila postavljena na trup koji je razvio Beresnev, opremljen raketnim motorom za testiranje.
Testiranja C-1 vodio je pilot M. Ivanov. Piloti Amet-Han Sultan, S. N. Anohin, N. S. Ribko i drugi izvršili su naredne letove na eksperimentalnoj letjelici.
Na letjelici C-1, koja se nazivala i i LL-1 (Leteći laboratorij-1 ili Eksperimentalna jedrilica br. 1), izvedeno je oko 30 letova. Ovo je bila prva faza pokusa. Sljedeća na programu bila je promjena nosivog kompleksa letjelice.
Dizajn s ravnim krilima prvi je put poletio sredinom 1947., a Tu-2 ga je dovukao do visine lansiranja. Kasnije te godine, LL-1 je opremljen krilima sa zakretom prema naprijed.
Ova su krila bila radikalan odmak od bilo kojeg prethodnog dizajna: imala su zakret od 30 stupnjeva i diedar od 12 stupnjeva. Poletio je sljedeće godine, ostvarivši više od 100 letova i postigavši najveću brzinu od 0,97 Ma bez incidenata.
Kako piše Airwar.ru, Cibinov glavni cilj u testiranjima bio je shvatiti zamke brzih letjelica i razraditi aerodinamički dizajn lakog lovca. Međutim, taj se plan nije mogao ostvariti. Godine 1947. započela je prva "konverzija" obrambene industrije SSSR-a. Cibinov projektni ured je zatvoren i tvornica je prešla na civilnu proizvodnju.
Trebalo je pričekati nekoliko godina da bi se vidjelo kako leti novi ruski avion s krilima okrenutim prema naprijed: Su-47.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu