Sve što trebate znati o "tuponoscima" i "muhama" u Španjolskom građanskom ratu

U listopadu 1936. stotinjak sovjetskih aviona počelo je pristizati u republikansku zonu, od kojih su većina bili lovci Polikarpov I-15, pod nadimkom "tuponosci" i Polikarpov I-16, poznati kao "muhe". Prevezeni sovjetskim brodovima Kursk i Blagojev, I-16 su stigli u luku Cartagena kao dio prve isporuke Zračnim snagama Španjolske Republike (FARE).

Sovjetski avioni odigrali su važnu ulogu tijekom bitke za Madrid, u kojoj su sudjelovali avioni njemačke legije Condor i talijanski lovci.

"Muha" ili "štakor"?

Polikarpov I-16, sovjetski avion koji je dizajnirao Nikolaj Polikarpov, postao je prvi borbeni avion s uvlačivim stajnim trapom. Prvi let na ovom avionu izveo je pilot Valerij Čkalov 31. prosinca 1933. godine, prilikom čega je postigao brzinu od 360 km/h.

Osim kratkog pojavljivanja ovog aviona na izložbi u Milanu 1935. godine, postojanje aviona I-16 držalo se u tajnosti sve do Španjolskog građanskog rata. Njegovi prvi nastupi u Španjolskoj bili su na madridskom i sjevernom bojištu, u listopadu i studenom 1936. godine. Prema različitim podacima, na nebu iznad Španjolske borile su se između 293 i 422 "muhe" sovjetske proizvodnje i nekoliko lovaca španjolske proizvodnje.

Polikarpov I-16

Javna domena

Kasnije, kada je izbio Drugi svjetski rat, I-16 činio je okosnicu Sovjetskog ratnog zrakoplovstva. I-16 se smatrao kraljem lovaca sve dok se 1939. godine nije pojavio Messerschmitt Bf-109.

Naziv "Mosca" došao je s republikanske strane. Na sanducima u kojima su stigli rastavljeni lovci stajalo je ime Moskva (Москва) ispisano ćirilicom, što je republikancima zvučalo kao "muha". 

Sa svoje strane, frankisti su avionu dali nadimak "štakor" zbog karakterističnog načina letenja sovjetskih pilota, koji su se držali nisko, uzlijetali između zgrada i napuštali tlo gotovo u jednom skoku. Iz istog su razloga Finci ovaj lovac ​​nazvali "skakajućom vjevericom".

José María Bravo, španjolski letački as, borio se tijekom građanskog rata na "muhi". Sudjelovao je i u borbama u Drugom svjetskom ratu na strani Sovjeta. Njegov prvi kontakt s I-16 bio je u SSSR-u, gdje je pohađao pilotski tečaj. Bravo je s "muhom" odradio ukupno 1700 sati leta u kojima gotovo da nije imao kikseva.

Što je "tuponosac"?

Polikarpov I-15

Javna domena

Polikarpov I-15, kojem su republikanci dali nadimak "tuponosi" zbog njegovog karakterističnog neupadljivog nosa, dok su mu frankisti dali nadimak "curtiss", sudjelovao je na nekoliko frontova Španjolskog građanskog rata, uključujući bitke za Madrid, Jaramu i Teruel, gdje su imali najviše intervencija. Između 1934. i 1939. u SSSR-u su proizvedena 384, a u Španjolskoj 237 lovaca I-15.

P. S. Osim "muha" i "tuponosaca", Španjolska je tijekom građanskog rata dobila i druge sovjetske avione, poput brzog bombardera Tupoljev SB-2 "Katjuša" ili jurišnog aviona Polikarpov R-Z, zvanog "Nataša".

Sva prava pridržava RG.