Zašto su Sovjeti dizali spomenike ovoj "letećoj lađi"? (FOTOGRAFIJE)

1. Hidroavion jake konstrukcije s "galebovim" krilima osjećao se kao kod kuće i na surovom Arktiku, i u mirnijim vodama Crnog mora. Zbog toga nije ni čudo što su se u sovjetsko vrijeme avionu Be-6 podizali spomenici kako na Krimu, tako i u okolici Murmanska.

Spomenik, hidroavion Be-6 PLO.

Pavel Lavov/Sputnik

2. Ova "leteća lađa" pojavila se 1949. godine, ubrzo po završetku Drugog svjetskog rata. Napravljena je za izvršavanje čitavog niza raznovrsnih zadataka – za morsko izviđanje, patroliranje, bombardiranje, postavljanje mina, transport streljiva, iskrcavanje desanta i sudjelovanje u spasilačkim misijama.

Be-6, višenamjenski leteći brod koji je razvio Centralni konstruktorski biro za pomorske avione (CKB MS).

Sputnik

3. Ovo univerzalno oruđe preko 20 je godina bilo u arsenalu sovjetske ratne mornarice. Za to su vrijeme poletjela ukupno 123 aviona Be-6.

Pavel Lavov/Sputnik

4. Leteća lađa s punim je pravom sudjelovala i u hladnom ratu. Avion Be-6 vršio je opažačke misije u Japanskom moru, gdje su ga vrebali američki lovci s ciljem da ga stignu i presretnu. U NATO-u je ovaj sovjetski avion dobio naziv "Madge".

1972., Sovjetski Savez. Be-6 izvodi probni let.

Georgij Nadeždin/TASS

5. Tijekom 1950-ih su se u arhipelagu Nova Zemlja u Arktičkom oceanu vršile nuklearne probe u kojima je Be-6 obavljao zračno promatranje s ciljem da otkrije strane ratne brodove u blizini ovog područja. Druge su posade dobile zadatak da prouče opadanje zračenja prolijetanjem kroz radioaktivni oblak u određenim intervalima. Avion nije bio posebno pripreman za ovu vrstu misije, u njega je samo ubačena oprema za mjerenje radioaktivnosti.

Jurišni avion američke mornarice Douglas A-4B Skyhawk presreće avion sovjetske mornarice Be-6 sjeverno od Japana, 1964.

Ratna mornarica SAD-a

6. Krajem 1950-ih je na smjenu modelu Be-6 došao avion na mlazni pogon Il-28R koji je bio pogodniji za morsko opažanje u većem radijusu, a "leteća lađa" uglavnom se koristila u spasilačkim akcijama (Be-6SS) i kao protupodmornički avion (Be-6PLO). Od tog se modela počela razvijati protupodmornička avijacija kao posebna vrsta trupa u okviru ratne mornarice SSSR-a, i osnove taktičke primjene takvih trupa razrađene su upravo na ovom avionu.

Model aviona Be-6.

Mihail Filimonov/Sputnik

7. Be-6 je u Sovjetskom Savezu krajem 1960-ih otišao u zasluženu mirovinu. Ali Moskva je svojevremeno dala Kini 20 ovih aviona, i oni su 1998. godine tamo još uvijek bili u upotrebi.

Be-6, Donuzlav, Jevpatorija, 7. kolovoza 2006.

Vjačeslav Stepanjučenko (CC BY 2.0)