AN-14Š, neobični sovjetski avion na zračnom jastuku (FOTO)

Pokušaji opremanja aviona stajnim trapom sa zračnim jastukom izvodili su se u nekoliko navrata. U SSSR-u su takav uređaj prvi put napravili 1939. godine inženjeri Središnjeg instituta za aerohidrodinamiku N. I. Jefremov i A. D. Nadiradze. Na trenažnu letjelicu UT-2 umjesto šasije na kotačima postavljen je gumeni balon s ventilatorskom instalacijom koja je izgledala poput prevrnutog gumenjaka.

airwar.ru

An-14 bio je laki transporter dizajniran i napravljen u Sovjetskom Savezu, koji je ušao u proizvodnju 1965. godine, a godinu dana kasnije u službu. Bio je zamišljen kao vrlo jednostavan avion za proizvodnju, održavanje i letenje.

San Diego Air & Space Museum

Inicijativa da se avion An-14 opremi zračnim jastucima došla je od O. K. Antonova osobno. Ispitivanje An-14Š započelo je u prosincu 1981., a u zimu 1983. obavljen je prvi let na uzletištu baze za testiranje letova Projektnog biroa.

airwar.ru

Po izlasku iz radionice, letjelica je letjela na visini od 15-20 m bez gašenja turbogeneratora i bez pražnjenja šasije sa zračnim jastukom. Strojem su upravljali probni pilot V. Lisenko i inženjer leta V. Marejev. Tijekom testiranja avion je prešao više od 700 km na neasfaltiranim i betonskim pistama.

airwar.ru

U svom izvješću, kako se može pročitati na portalu Airwar.ru, pilot V. Lisenko naglasio je da je "stabilnost stajnog trapa, kako u lebdenju, tako i pri rulanju i pri brzini od 100 km/h, dobra. Mogućnost upravljanja avionom tijekom rulanja i kasa je dobra, ali zahtijeva određenu vještinu".

airwar.ru

Zbog brojnih prekida radi remonta i popravaka, ispitivanja su trajala do travnja 1986., ali lebdjelica nikad nije ušla u masovnu proizvodnju.