Sovjetska dominacija na nebu: 5 najboljih aviona iz Drugog svjetskog rata

1. Jak-3

Jak-3

Jurij Korolev/Sputnik

Jak-3, jača varijanta aviona Jak-1, bio je naoružan s dva mitraljeza Berezin UBS 12,7 mm i jednim topom ŠVAK 20 mm. Razvijao je brzinu od 655 kilometara na sat. Proizvedeno je 4858 primjeraka i 1944. godine je postao avion koji je oborio najveći broj lovaca Luftwaffea. Prema knjizi "Poznati borci Drugog svjetskog rata" Williama Greena, njemačka avijacija je svojim jedinicama na istočnom frontu preporučila da "izbjegavaju okršaj ispod 5000 metara s lovcima Jakovljeva, kojima nedostaje hladnjak ulja ispod kljuna".

16. srpnja 1944. na nebu su se sukobila 18 aviona Jak-3 i 24 njemačka lovaca. Sovjeti su izgubili samo jednu letjelicu, a Luftwaffe 15.

Poznata francuska pukovnija "Normandija - Neman", koja se borila u SSSR-u, koristila je avione Jak-3 od 1944. i s njima odnijela 99 pobjeda od svojih 273. Marcel Albert, kapetan ove jedinice, smatrao je da je Jak-3 superioran u odnosu na u to vrijeme najpoznatije P-51 Mustang i Supermarine.

2. Jak-9

Jak-9

Getty Images

Jednomotorni avion s niskim krilom. U godinama Drugog svjetskog rata proizvedeno je 16 769 ovih aviona. Prvi je isporučen u listopadu 1942. godine, a ubrzo su Jak-9 poslani u Staljingrad. Jak-9T, opremljen protutenkovskim topom Nudeljman-Suranov NS P-37, naširoko se koristio protiv neprijatelja u Crnom moru.

Zanimljivo je da su neki avioni Jak-9 korišteni za pratnju američkih B-17 i B-24 koji su izvršavali zadatke u Rumunjskoj. Pred kraj rata on je bio prvi sovjetski avion koji je srušio njemačkog lovca Messerschmitt Me-262.

3. La-7

La-7

Dmitrij Korobejnikov/Sputnik

U rujnu 1944. jedan od najboljih sovjetskih lovaca Drugog svjetskog rata La-7 poletio je u oslobađanje Rige. U mjesec dana zračnih okršaja piloti La-7 su oborili 55 neprijateljskih aviona i izgubili samo 4 letjelice.

La-7 se na prvi pogled nije razlikovao od La-5FN, no bio je brži, bolje je razvijao brzinu i letio je više. La-7 je bio bolji od svih njemačkih aviona u to vrijeme.

Nijemci su protiv sovjetskih lovaca slali samo najiskusniju eskadrilu Zeleno srce (Jagdgeschwader 54), koja je imala asove poput Otta Kittela (267 oborenih aviona) i Waltera Nowotnog (258).

Za prvo obaranje mlaznog aviona također je odgovoran La-7. U veljači 1945. sovjetski je as Ivan Kožedub pogodio njemački Me-262 u okršaju nad Odrom.

4. Il-2

Il-2

Sputnik

Avion presudan za pobjedu SSSR-a protiv njemačke vojske. Imao je dva mitraljeza Berezin 12,7 mm, dva ŠKAS-a od 7,62, dva topa 23 mm Vja-33s, nosio je 600 kg bombi i rakete RS-132 i RS-83. Ruski piloti su mu dali nadimak "leteći tenk", a Nijemci "Beton Flugzeug" (betonski avion) i "Schwarz Tod" (crna smrt).

Za vrijeme rata ukupno je proizvedeno 36 183 aviona, što ga čini najbrojnijim modelom u povijesti vojne avijacije i jednim od najbrojnijih u čitavoj povijesti avijacije.

Ideja za sovjetski jurišni avion nastala je 30-ih godina. Il-2 je dizajnirao Sergej Iljušin 1938. godine. Sam Iljušin je predložio Staljinu za to vrijeme neobičnu ideju "letećeg tenka", te tražio dozvolu za dizajn i konstrukciju. Ideja je odobrena i naručena su dva prototipa.

5. Tu-2

Tu-2

V. Šijanovskij/Sputnik

Jedan od najznačajnijih aeronautičkih dizajna Drugog svjetskog rata, Tu-2, zahvaljujući svojoj brzini i izdržljivosti te fiksnim frontalnim automatskim puškama ŠVAK 20 mm, oborio je puno njemačkih aviona, a na neprijatelja je bacao do 4000 kg bombi. Nakon bombardiranja rumunjskih fašista u bitci za Staljingrad korišten je protiv njemačkih tenkova u Kursku, u operaciji "Bagration" u Bjelorusiji 1944. godine. Koristio se u operacijama u Rumunjskoj, Mađarskoj, Poljskoj i bitci za Berlin, a kasnije, nakon početka rata protiv Japana, u Mandžuriji.

Zanimljivo je da je ovaj avion projektirao poznati konstruktor Andrej Tupoljev za vrijeme boravka u konstruktorskom birou CKB-29 NKVD-a, odnosno u zatvoru.