Nacistički bombarder dizajniran za napad na Ural

Krajem tridesetih godina njemački general Walther Weber govorio je da će strateško bombardiranje biti od ključnog značaja za rat koji se približavao. Nijemci su znali da će, kada dođe do vojnog sukoba sa SSSR-om, Staljin prenijeti svoju industrijsku proizvodnju iza Urala kako bi spriječio da se nađe u rukama Hitlerovih vojnika. Njemačka vojska je tada započela projekt izgradnje zrakoplova sposobnog da napadne sovjetske tvornice na krajnjem istoku -Uralbomber.

Dornier Do 19, 1938. godina. Izvor: Wikipedia

Wikipedia

Wever je uspostavio kontakt s dva glavna njemačka proizvođača bombardera: tvrtkama Dornier i Junkers. Tražio je od njih da za poznati Luftwaffe dizajniraju aparat sposoban za utovar bombi i napad na ciljeve u blizini planinske barijere koja tradicionalno odvaja Europu od Azije. Na taj bi način Njemačka mogla neutralizirati daljnju proizvodnju ruskog naoružanja, i tako poštedjeti svoje vojnike od slanja predaleko od Moskve, gdje bi mogli postati plijen tijekom obrambenih manevra i protunapada Crvene armije.

Bundesarchiv Bild, Walter Wever. Izvor: Arhiva

Dva zrakoplova za poraz SSSR-a

Svaka od tvrtki je predstavila svoj projekt bombardera za napad na Ural:

Dornier Do 19

Prototip Dornier Do 19 V1 je poletio 28. listopada 1936. godine. Imao je četiri motora, mogao je nositi devet članova posade i bio je opremljen obrambenim naoružanjem. Bio je to prvi njemački bombarder koji je imao strojnice u dorzalnoj i ventralnoj kupoli, nosu i repu.

Dornier Do 19, 1938. godina.

Wikipedia

Junkers Ju 89

1. travnja 1937. je iznad Hesselbacha poletio prototip Ju 89 D-AFIT (V1, c/n 4911) . Samo dva tjedna kasnije je stao razvoj projekta njemačkog bombardera na velike udaljenosti. Međutim, Junkers je u samo dva mjeseca izgradio napredniji prototip, D-ALAT, koji je mogao transportirati 5000 kg eksploziva na nadmorskoj visini od 9312 m i udaljenosti od 2980 km. To je bilo dovoljno za napad na mete u Uralu iz Moskve, jednom kad bi je osvojila vojska Trećeg Reicha.

Junkers Ju 89

Bundesarchiv Bild, Wikipedia

Prema nekim izvorima, smatra se da je Junker 89 bio bolje opremljen nego Dornier Do 19.

Što se zatim dogodilo?

Srećom po Rusiju, glavni pokretač njemačkog strateškog zrakoplovstva poginuo je u zrakoplovnoj nesreći 3. lipnja 1936. godine, što je paraliziralo projekt gotovo u počecima. Zamijenio ga je Albert Kesselring koji je postao šef zapovjedništva u njemačkom ratnom zrakoplovstvu i koji je (uz blagoslov maršala Goeringa) ukinuo sve programe strateških bombardera 23. travnja 1937. Obojica su preferirale manje, lakše i brži zrakoplove.

Alber Kesselring, Wilhelm Speidel, Hermann Göring

Bundesarchiv Bild, Arhiva

Ova odluka je prisilila postrojbe Wehrmachta da se u samo četiri godine u vatri i krvi bore za svaki kvadratni centimetar sovjetskog teritorija, u uzaludnom pokušaju da bace na koljena ogromnu komunističku državu.

Što se dogodilo s proizvedenim zrakoplovima?

Dornier 19 je postao dio jedinice KGrzbV 105 koja se bavila prijevozom vojnika tijekom nacističke invazije na Norvešku 1940. godine. Junkers 89 je inspirirao inženjere da naprave putnički transportni zrakoplov Junkers 90 koji je koristila Deustche Lufthansa. Ju-90 je također bio korišten kao pomorski patrolni zrakoplov i zrakoplov za izviđanje. 1942. godine projekt Uralbomber je uskrsnuo, ali pod novim imenom: Amerikabomber. Cilj je također bio drugačiji: New York.