Tu-154 pao u Crno more na putu za Siriju

Ту-154 /

Ту-154 /

Wikipedia
U trenutku tragedije u zrakoplovu su se nalazile 92 osobe. Pored članova posade to su bili novinari i glazbenici vojnog ansambla "Aleksandrov".

Avion Ministarstva obrane RF Tu-154 srušio se u jutarnjim satima 25. prosinca u Crnom moru, dok je letio u Siriju.

Pristižu različite informacije o putnicima. U ovom trenutku je precizirano samo to da je među njima bilo 68 glazbenika vojnog ansambla "Aleksandrov", devet novinara i osam članova posade. Pripadnici Ministarstva za izvanredne situacije već su pronašli tijelo prvog poginulog.

Fragmenti aviona su pronađeni 1500 metara od obale Sočija. Izvor: EPAFragmenti aviona su pronađeni 1500 metara od obale Sočija. Izvor: EPA

Po riječima predsjednika Odbora Vijeća Federacije za obranu i sigurnost Viktora Ozerova, do tragedije je moglo doći zbog tehničkog kvara na zrakoplovu ili pogreške pilota.

"Ja u potpunosti isključujem mogućnost terorističkog napada. To je zrakoplov Ministarstva obrane i zračni prostor Ruske Federacije. Takva verzija je nemoguća", rekao je Ozerov.

Poginuli novinari ruske televizije "Pervij kanal" Dmitrij Runkov, Vadim Denisov i Aleksandar Sojdov. Izvor: Pervij kanalPoginuli novinari ruske televizije "Pervij kanal" Dmitrij Runkov, Vadim Denisov i Aleksandar Sojdov. Izvor: Pervij kanal

Kako priopćava Ministarstvo obrane RF, avionom Tu-154 je upravljao pilot prve klase Roman Volkov. On je imao preko 3000 sati leta. "To je bila jedna od najiskusnijih posada. Oni su tim avionom već nekoliko puta predvodili kontingent Su-30, Su-35 i Su-24 prilikom leta na bazu Hmejmim", priopćio je izvor lista Izvestija u vojnim krugovima.

Analitičari, međutim, tvrde da će istraga tretirati grešku pilota kao jedan od glavnih razloga tragedije.

Po riječima glavnog direktora Udruženja civilne avijacije Aeroport Viktora Gorbačova, moglo se dogoditi da avion nema dovoljno snage za uzlijetanje.

"Ipak se nešto dogodilo s motorima. Zasad ne znamo što konkretno, i teško je nagađati je li u pitanju gorivo ili su motori otkazali... Najteži trenutak je svakako uzlijetanje zrakoplova. Možda on nije imao dovoljno snage i brzine, tako da je avion uletio u kovitlac", rekao je Gorbačov.

Avion je proizveden 1984. godine. Posljednji remont je bio 2014. godine, a planski je pregledan u rujnu ove godine. Međutim, po riječima Gorbačova, godina proizvodnje ne predstavlja problem.

"U cijelom svijetu se koriste avioni stari 30, 50 ili 60 godina, pa čak i stariji. To ovdje nema značaja. Avion može letjeti ako su ispunjeni svi zahtjevi", dodao je on.

S tom konstatacijom se ne slažu svi analitičari. Po riječima pukovnika u mirovini i vojnog komentatora agencije TASS Viktora Litovkina, putnički zrakoplovi koje posjeduje ruska vojska nisu baš u najboljem stanju, za razliku od vojnih aviona.

Prema priopćenjima ruskih medija, tragedija se dogodila u trenutku kada se zrakoplov podizao na veću visinu, ali posada nije davala signale o bilo kakvoj izvanrednoj situaciji. Fragmenti aviona su pronađeni 1500 metara od obale Sočija (1620 km južno od Moskve).

U ovom trenutku pripadnici Ministarstva za izvanredne situacije i Istražnog odbor rade na licu mjesta. Prikuplja se sva dokumentacija vezana za ovaj let. U toku su saslušanja dužnosnika koji su rukovodili letom, kao i tehničkog osoblja aerodroma.

U toku su radovi na licu mjesta. Izvor: Nina Zotina / RIA NovostiU toku su radovi na licu mjesta. Izvor: Nina Zotina / RIA Novosti

Reakcija Kremlja

Po riječima glasnogovornika predsjednika RF Dmitrija Peskova, šef države je obaviješten o tragediji.

"Predsjedniku je odmah referirano da je zrakoplov nestao s radara. Zasad rade hitne službe i službe Ministarstva obrane. Taj avion, kao što je poznato, pripada Ministarstvu obrane. Sada se sve informacije referiraju neprekidno, čim se pojave novi detalji. Zasad je rano govoriti bilo što. Predsjednik čeka da situacija postane jasnija", rekao je Peskov.

 

Je li u pitanju teroristički napad?

Pored kvara aviona i pogreške pilota pojedini stručnjaci ističu da je to mogao biti i teroristički napad, sličan tragediji ruskog putničkog zrakoplova iznad Sinaja. U programu radio stanice Kommersant FM svoje mišljenje je iznio major ratnog zrakoplovstva, instruktor letenja Andrej Krasnopjorov. Po njegovim riječima, točan uzrok će se znati kada bude pronađena "crna kutija", ali je "suviše sumnjivo što je zrakoplov nakon polijetanja, dok se još podizao, tj. doslovce poslije desetak minuta, nestao s radara. To znači da su motori radili ispravno, i da je gorivo bilo u redu. Da se to dogodilo prilikom samog polijetanja, uzrok bi moglo biti gorivo. Situacija je možda slična tragediji u Sharm el-Sheikhu. Tamo je također prošlo vrlo malo vremena od polijetanja".

Major je naglasio da se radi o vrlo pouzdanom avionu, s dvostrukim sustavima sajli, a samim tim i s dvostrukim sustavom upravljanja. "Ako jedan otkaže, uključuje se drugi. S obzirom na iskustvo pilota koji sada upravljaju tim avionima, ipak mi je čudna situacija da je to tek sedma minuta poslije uzlijetanja. Ja shvaćam da je zrakoplov poletio s našeg aerodroma, da ga je pratio naš sustav elektroničkog promatranja, tako da je nemoguće da mu je nešto doletjelo sa strane ili da je mogao naletjeti na nešto".

Ljudi prate radove na mjestu tragedije. Izvor: Nina Zotina / RIA NovostiLjudi prate radove na mjestu tragedije. Izvor: Nina Zotina / RIA Novosti

Činjenicu da je zrakoplov nestao s radara ne poslavši nikakav signal o izvanrednoj situaciji instruktor letenja je ovako objasnio: "To govori u prilog situaciji kao u Sharm el-Sheikhu, kada je zrakoplov u trenutku izgubio brzinu i jednostavno ušao u kovitlac, tj. više se njime nije moglo upravljati. U takvim situacijama je opterećenje toliko da pilot ne samo da ne može ništa javiti kontroli leta, nego nije u stanju ni uključiti signal za izvanrednu situaciju. Zamislite kako je to kada zrakoplov upadne u snažan kovitlac. Zato ja mislim da je došlo do uništenja zrakoplova kao u Sharm el-Sheikhu, gdje je brzina najprije bila 780 km/h, a zatim je naglo pala na 170 km/h uz gubitak visine od 1000 metara".

Priopćenje agencije Interfax koja je, pozivajući se na svoje izvore, priopćila da su dijelovi aviona razletjeli u krug od 15 kilometara, Krasnopjorov je objasnio raspadom aviona u zraku. "Da je zrakoplov bio cijeli kada je padao, vjerujte da se fragmenti ne bi toliko razletjeli. Avion se raspao u zraku, što znači da je eksplodirao. Znači, nekome je dano da ponese neki kovčeg, s obzirom da avion leti u Siriju i da njime putuju glazbenici iz ansambla, tj. s tim glazbenim instrumentima moglo se nalaziti i nešto što je netko podvalio. Vjerujte, fragmenti se tako mogu razletjeti samo ako je zrakoplov uništen u zraku, kada eksplodira".