Lovački avion pete generacije sprema se za isporuku vojsci RF

Ujedinjena korporacija za proizvodnju zrakoplova je u Komsomolsku na Amuru (8700 km istočno od Moskve, ruski Daleki istok - op. ur.) podigla u zrak osmi po redu serijski primjerak lovačkog zrakoplova pete generacije T-50 (koji se još zove i Perspektivni avijacijski kompleks frontovske avijacije, ili skraćeno PAK FA - op. ur.). Koncern je ušao u završnu fazu konstruktorskih radova i probnih letova prije isporuke prve eskadrile (12 zrakoplova - op. ur.) ruskim oružanim snagama.

Izvor: Vitalij Kuzmin

Prvi primjerci T-50

Po riječima vojnog komentatora lista Izvestija Dmitrija Litovkina, prvih nekoliko godina poslije uvođenja u eksploataciju T-50 će se "dotjerivati" dok ne ispuni općeprihvaćene principe i pokazatelje lovaca pete generacije.

Neobične nezgode ruske vojske na cestama Rusije

"Trenutno još uvijek ne postoje motori pete generacije 'Tip 30'. T-50 silazi s trake s motorima koje danas koristi Su-35S generacije "4 ++". Ti motori zasad ne omogućavaju odnos težina / vuča / potrošnja goriva koji je karakterističan za lovce pete generacije, premda mogu razviti nadzvučnu krstareću brzinu", istaknuo je stručnjak.

On je istaknuo da je za ubrzanje ogledno-konstruktorskih i znanstvenoistraživačkih radova u ovoj oblasti neophodno uključiti u rad strateške partnere Rusije u sferi vojnotehničke suradnje, tj. Indiju, Alžir i Vijetnam. "Te zemlje provode neovisnu vojnotehničku politiku i imaju novac kojim mogu kupiti napredne tipove naoružanja. Zajednički znanstvenoistraživački i ogledno-konstruktorski rad će ubrzati stvaranje 'tipskog' lovca pete generacije", dodao je Litovkin.

Po riječima ruskog stručnjaka, novi ugovor o isporuci aviona pete generacije bit će razmotren s Ministarstvom obrane RF krajem 2016. godine, kada će vojni vrh odlučiti koja količina ovih letjelica je neophodna vojno-svemirskim snagama RF.

Izvor: Vitalij Kuzmin

 

1/5

 

Karakteristike lovca pet​e generacije

Najnoviji ruski lovac je konstruiran kao konkurencija američkom modelu F-22 Raptor. Amerikanci, međutim, već pet godina koriste svoj model i primijenili su ga u ratnim djelovanjima u Iraku.

Ruski proizvođači ne priopćuju koliko je uloženo u istraživanja i proizvodnju T-50, ali se zna da je suma višestruko manja od novca koji je SAD utrošio na stvaranje svog modela. Washington je u stvaranje F-22 Raptora uložio preko 74 milijarde dolara i na kraju dobio proizvod koji košta 146 milijuna dolara. Po ugovoru s vojnoindustrijskim sektorom SAD-a, Pentagon je dobio 187 lovaca, poslije čega je program F-22 Raptor zatvoren.

"T-50 ulazi u serijsku proizvodnju znatno kasnije od 'Amerikanca'. To pruža mogućnost da se ispitaju sve prednosti i mane postojećeg američkog modela i da se one uzmu u obzir prilikom stvaranja ruskog zrakoplova. Slična situacija je bila i kada je konstruiran višenamjenski lovac četvrte generacije Su-27. Prototip ruskog zrakoplova se pojavio znatno kasnije u odnosu na američki F-16, tako da su uzete u obzir sve mane američkog modela iste klase. Zahvaljujući toj okolnosti popularna ruska 'Suška' ispala je bolja od 'Amerikanca' po borbenim karakteristikama", rekao je za RBTH profesor Akademije vojnih znanosti Vadim Kozjuljin.

Izvor: Vitalij Kuzmin

Kako je on istaknuo, T-50 može koristiti cijeli spektar postojećih visokopreciznih raketa klase "zrak-zrak", kao i sve vođene bombe.

"Za T-50 se unutar koncepcije 'stealth' prave specijalne rakete s kvadratnim presjekom, što omogućuje da se u avion 'spakira' više projektila koji mogu biti iskorišteni prilikom izvršavanja borbenih zadataka", dodao je stručnjak.

Ruski sustavi za elektroničko ratovanje kontroliraju nebo