Katastrofa u Ohotskom moru odnijela 56 života
Ruski ribarski brod Daleki istok doživio je brodolom 2. travnja u Ohotskom moru. Prema preliminarnim podacima, poginulo je 56 ljudi, a 63 uspjelo se spasiti, sudbina još 13 osoba je nepoznata. Već je poznato da je brod potonuo za 15 minuta, prije toga nije uspio dati signal SOS. Istraga je iznijela najvjerojatniji uzrok tragedije. Dogodio se sudar s preprekom, zbog koje je u mašinski dio prodrla voda. Među ostalim glavnim verzijama su kršenje tehnike sigurnosti (pretovarenost). Pokrenut je kazneni postupak po članku ''Kršenje pravila sigurnosti prometa i korištenja vodenog transporta''.
Sve zajedno na ribarskoj koči nalazilo se 132 čovjeka. Kako izvještava Istražni komitet Rusije, među njima je 78 građana Ruske Federacije, 42 – Republike Mjanmara, 5 iz Vanutau, 3 iz Latvije i 4 iz Ukrajine. Stanje spašenih mornara kvalificira se kao teško i jako teško, svi su proživjeli hipotermiju. Neki su i bez svijesti.
Verzije
Istražni komitet Rusije već je preuzeo promatranje istrage slučaja. U operativnom štabu za likvidaciju posljedica brodoloma smatraju da je uzrok mogao biti sudar leda s brodom. To je dovelo do deformacije s posljedičnim djelomičnim lomom.
Ali se s verzijom ''sudara s preprekom'' ne slažu u Ministarstvu za izvanredne situacije Rusije. ''Prema preliminarnim podacima, posada broda prekršila je pravila prometa. Brod, na kojem je bilo malo zalihe goriva, podigao je ribarsku mrežu od oko 80 tona, dok je drugu spustio. U uvjetima nemirnog mora brod se ''nagnuo na stranu i počeo tonuti'', za Interfaks rekao je predstavnik Ministarstva za izvanredne situacije za regiju. Pritom nije isključio da bi dodatni čimbenik mogao biti jaki vjetar.
Sergej Habarov, zamjenik predstavnika vlade Kamčatskog kraja, smatra da je kršenje pravila sigurnosti najvjerojatniji uzrok katastrofe. Govori o tome da je brod želio izvući mrežu od 100 tona. ''Kapetan i stariji pomoćnik broda su poginuli. Tu smo informaciju dobili od trećeg pomoćnika kapetana, koji je ostao živ'', govori gospodin Habarov.
Izvor Lifenewsa govori da je poginuli 48-godišnji kapetan broda Aleksandr Pritockij bio jedan od najboljih kapetana na Dalekom istoku. ''No jedan od problema u našem poslu je taj da kapetani, kad ih obuzme zanos, riskiraju'' dodao je.
Tehnička neispravnost
Trenutno istražni suci proizvode zapljenu dokumenata o tehničkom stanju broda, dokumente koji pokazuju je li brod imao pravo isploviti i druge'', za RIA Novosti izjavila je predstavnica Dalekoistočne istražne uprave za transport Oksana Polšakova. Isto je rekla da postoji plan da se ispitaju preživjeli članovi posade.
 |
| Verzije katastrofe s Boeingom na jugoistoku Ukrajine |
Prestavnica Magellana, kompanije suvlasnika broda, već je rekla za RIA Novosti da je brod u potpunosti bio spreman za ovu plovidbu prema svim tehničkim parametrima. ''Brod je remontiran od kraja 2014., zbog toga nije točna ona tvrdnja da je brod potonuo zbog tehničke neispravnosti'', dodao je predstavnik. Pritom u Magellanu izjavljuju da je posada bila redovito na vezi, a kad su se zadnji put čuli nisu govorili ni o kakvim tehničkim problemima.
Kakve šanse da se spase imaju preživjeli
Trenutno je temperatura vode u dijelu gdje je došlo do brodoloma oko nula stupnjeva, brzina vjetra je 14m/s, valovitost – 3. Prema mišljenju izvora RIA Novosti u izvanrednim strukturama, gotovo da nema šanse da ostanu živi oni članovi posadi, koji bi se još uvijek mogli nalaziti u ledenoj vodi. U hidrokostimima se u takvoj vodi može zadržati 15-20 minuta.
Megallan je već obećao obiteljima poginulih i nastradalim mornarima nadoknadu. Kompanija će isto uzeti na sebe prometne troškove prebacivanja tijela poginulih.