Novi podaci o udesu aviona na aerodromu Vnukovo

Predsjednik jedne od najvećih svjetskih naftno-plinskih kompanija "Total" Christophe de Margerie poginuo je u utorak navečer u udesu aviona na aerodromu Vnukovo. Avion "Falcon", u kojem se nalazio šef tvrtke, hvatao je zalet za polijetanje na pisti kada se sudario sa vozilom aerodromske službe za čišćenje snijega. Sve četiri osobe koje su se nalazile u avionu su poginule.

"Tijekom pripreme za polijetanje u 23:58 došlo je do sudara s vozilom aerodromske službe za čišćenje snijega. Uslijed sudara zrakoplov je u potpunosti izgorio, a putnik i svi članovi posade su poginuli. Vozač koji je upravljao vozilom za čišćenje snijega nije nastradao", priopćila je za Ruski vjesnik press služba aerodroma Vnukovo.

Kako su za Ruski vjesnik priopćili iz press službe Istražnog odbora RF, istražni organi priveli su vozača strojeva za čišćenje snijega i još četiri osobe osumnjičene za umiješanost u tragediju na aerodromu Vnukovo. To su kontrolor leta Aleksandar Kruglov, koji je upravljao zračnim prometom u trenutku nesreće, inženjer aerodromske službe Vladimir Ledenev, koji je rukovodio radovima na čišćenju snijega, nadzornik letova Roman Dunaev i stažistkinja kontrolorka leta Svetlana Krivsun. Policija je već saslušala privedene.

Prema informacijama ruskih medija, stažistkinja kontrolorka leta je odobrila polijetanje francuskom zrakoplovu "Falcon-50" u uvjetima minimalne vidljivosti. Postupcima stažistkinje rukovodio je 40-godišnji Aleksandar Kruglov, koji je 2007. spriječio avionsku nesreću i spasio više od 140 ljudi.

Prije sedam godina Aleksandar Kruglov bio je zadužen za polijetanje zrakoplova Tu-204 kompanije "Vladivostok Avia", koji je polijetao s aerodroma Vnukovo za Vladivostok. U trenutku polijetanja kontrolor leta je primijetio da iz motora aviona izbija plamen i uspio je izdati naredbu pilotima da obustave polijetanje.

Peticija za oslobađanje dispečera

Dispečeri aerodroma Vnukovo traže od Istražnog odbora Rusije da se njihove kolege oslobode nakon 48-satnog saslušavanja bez prisustva odvjetnika.

"Ogorčeni smo zbog gnusnih poteza organa Istražnog odbora RF", navodi se u priopćenju dispečera.

"Dotični dispečeri prije toga su odradili noćnu smjenu, a saslušani su bez prisustva odvjetnika. Prema njima su se odnosili kao prema opasnim kriminalcima, pa su ih čak izveli u lisicama. Oni su bili moralno i fizički krajnje iscrpljeni i klonuli. Tri dana nisu ni jeli ni spavali. Za stažistkinju je pozvana hitna pomoć. Smatramo da je privođenje neosnovano, jer oni nisu odbijali suradnju s istražnim tijelima, i nalazili su se na osiguranom teritoriju centra Uprave za zračni promet aerodroma Vnukovo, tako da nisu mogli utjecati na tijek istrage ili nestati", izjavili su dispečeri.

Vozač strojeva za čišćenje snijega

Sud je izdao nalog za privođenje Vladimira Martinenka na dva mjeseca dok se ne razjasne uzroci tragedije na aerodromu Vnukovo. Sin osumnjičenog ponudio je jamčevinu u iznosu od milijun rubalja (oko 25.000 dolara), ali sudac je smatrao da bi osumnjičeni mogao pobjeći ili uništiti dokaze u vezi sa slučajem udesa aviona.

Vladimir Martinenko će boraviti u jednom od pritvornih centara u Moskvi.

Odvjetnik optuženog Aleksandar Karabanov izjavio je da vozač nije pio prije posla, što je i potvrđeno zapisom u registru medicinskih pregleda koje radnik mora proći prije nego što preuzme smjenu. Prema riječima odvjetnika, njegov štićenik je mogao uzeti kapi za srce, u kojima postoji minimalna količina alkohola.

Što sadrži dogovor Rusije i Ukrajine o isporukama plina

Vladimir Martinenko rekao je istražnim organima da je trasa kojom se kretalo njegovo vozilo za čišćenje snijega bila jasno koordinirana s dispečerskom službom i nadređenima. Ipak, u jednom trenutku vozilo je naletjelo na prepreku i odvojilo se od glavne kolone čistača snijega, nakon čega je u uvjetima smanjene vidljivosti zbog lošeg vremena izašlo na pistu. Prema riječima osumnjičenog, zrakoplov se nije čuo.

"Nitko se ne smije slučajno naći na pisti. Dispečer jasno koordinira kada moj štićenik treba izaći čistiti snijeg i gdje se točno treba zaustaviti kako bi avion poletio", rekao je odvjetnik optuženog Aleksandar Karabanov za televizijski kanal Life News.

On je istaknuo da je vozač stupio u kontakt s dispečerom kako bi utvrdio trasu kretanja i na pola puta je čuo strašnu buku nakon čega se njegovo vozilo prevrnulo. Kada je uspio izaći iz vozila, Martinenko je vidio da se dogodila nesreća.

Kako je za Ruski vjesnik izjavio načelnik Dispečerskog centra moskovskog zračnog čvorišta Anatolij Kulik, kontrolori koji su nadgledali polijetanje zrakoplova mogu razjasniti situaciju, i istražni organi trenutno ih saslušavaju.