Rusija će izgraditi most do Krima

Gradnja započinje u niskom startu

Projektno-istraživački radovi izgradnje prometnog prijelaza, koji spaja Rusiju s Krimskim poluotokom, ostvarit će se u maksimalno zbijenom roku. Do kraja 2014. mora biti odabrana optimalna varijanta izgradnje budućeg prometnog koridora između polutoka i ostalog dijela države. To je priopćio ministar prijevoza Maksim Sokolov predsjedniku Vladimiru Putinu.

Krim i Sevastopolj postaju dio Rusije Ruska Federacija dobiva dvije nove federalne jedinice: Republiku Krim i grad od federalnog značaja Sevastopolj. To znači da sad RF ima ukupno 85 subjekata. Proces integracije novih teritorija u politički, ekonomski, pravni, prometni i obrazovni sustav RF nije jednostavan i potrajat će najvjerojatnije do kraja 2014.

Tijekom savjetovanja Vladimir Putin je istaknuo da iznad Kerčenskog tjesnaca mora biti podignut most za automobile i željeznicu.

Zasad se ne zna na koji način će se ostvariti taj zahtjev, iako je ministar prometa izjavio da, osim razrade projekta mosta, smještenog sa željezničkom prugom, razrađivat će se mogućnost probijanja tunela po dnu Kerčenskog tjesnaca. 

Geopolitički i klimatski uvjeti za izgradnju na tom mjestu su prilično složeni, optimalni projekt će biti odabran iz niza predloženih varijanti.

Nakon što se preda projekt, Ministarstvu prometa bit će potrebno neko vrijeme za ostvarenje projetantskih odluka, a nakon toga će se započeti s građevinskim radovima.

Za realizaciju projekta izgradnje prometnog prijelaza bit će zadužena nedavno osnovana kompanija Prometni prijelaz preko Kerčenskog tjesnaca d.o.o. 

Ministar prometa smatra da će dizanje automobilskog mosta koštati barem 50 milijardi rubalja (10 060 362 eura). Međutim, ako se projektom predviđa i željeznička pruga, vrijednost će se povećati do 100 milijardi rubalja (20 120 724 eura).

Radi usporedbe, vrijednost izgradnje automobilskog mora na otok Ruski u Vladivostoku je iznosila 34 milijarde rubalja.

Voditelj projekta i generalni direktor novoosnovane kompanije je Aleksandar Afanasjev. Upravo je on bio odgovoran za izgradnju mosta na otok Ruski, koji se dizao za summit Azijsko-tihooceanske ekonomske suradnje.

Već postoje zainteresirani

O svojem zanimanju za razradu projekta već su izjavili neki potencijalni izvršitelji. O tome su djelomično priopćili u Ruskim željeznicama.

Zanimanje za projekt pokazuje i bivši gradonačelnik Moskve Jurij Lužkov. Početkom 2000-ih već je razmatrao s ukrajinskim i ruskim predsjednicima plan za izgradnju mosta ili tunela, te je predlagao svoje varijante. Prema mišljenju Lužkova, investicije u projekt za izgradnju mosta mogu se isplatiti za 10 godina.

5 pitanja o Krimu Ruski vjesnik odgovara na najčešća pitanja o statusu Krima, njegovoj povijesti i stanovništvu, podsjeća na detalje procesa kojim se našao u sastavu neovisne Ukrajine i na postojeće ugovore o ruskom vojnom prisustvu na poluotoku.

„Prijelaz na Krim učinit će put iz Kavkaskih regija u europske države kraćim za 800 km“, izjavio je u srijedu bivši moskovski gradonačelnik. Prema njegovom mišljenju, projekt ne mora biti samo politički, već i ekonomski koristan.  

Oleg Skvorcov, predsjednik Udruženja cestovno znanstveno-istraživačkih organizacija, smatra da na izgradnju može otići četiri godine. „Glavni problem se sastoji u tome da sadašnji Gradsko-građevinski kodeks ne dopušta da se započnu pripremni radovi prije nego što se preda projekt“, rekao je stručnjak. 

„Ruski stručnjaci imaju veliko iskustvo izgradnje takvih objekata“, smatra Skvorcov. „Nedavno se radio most na otok Ruski, isto zajedno sa željeznicom preko rijeke Amur“. Stručnjak je istaknuo da u Rusiji ima puno kompanija, koje su u stanju brzo i kvalitetno ispunjavati projekt takve složenosti.  

„Vrijednost izgradnje takvog mosta s istim brojem lukova ovisi o klimatskim i geopolotičkim posebnostima lokaliteta“, naglasio je Skvorcov. „Zato je teško reći koliko će koštati most preko Kerčenskog tjesnaca“. 

Rusija i Ukrajina počeli su aktivno razmatrati izgradnju prometnog prijelaza preko tjesnaca u 2010., a 2013. potpisan je bilateralni sporazum o izgradnji. Sad, nakon što je Krim pripojen Rusiji, most će se dizati isključivo na račun ruskih investicija.

Prvi most preko Kerčenskog tjesnaca izgrađen je 1944. Samo nekoliko mjeseci nakon puštanja u promet, njegovi potpornji nisu izdržali teret leda, te se most porušio. Na kraju je most u potpunosti bio uklonjen.