Danas se navršava 15 godina od obaranja zrakoplova Tu-154 koji je letio iz Tel Aviva za Novosibirsk. U zrakoplovu se nalazilo 78 osoba. Pored memorijalne ploče s imenima poginulih u Novosibirsku jutros su se okupili članovi njihovih obitelji. Krivci za obaranje zrakoplova do danas nisu kažnjeni.
Izvor: 1tv.ru
Nesreća se dogodila za vrijeme manevara ukrajinskih snaga protuzračne obrane. Istraga Međudržavnog avijacionog komiteta je pokazala: zrakoplov je pogodila raketa iz ukrajinskog protivavionskog sustava S-200. Ali Kijev nije priznao krivnju. Doduše, predsjednik Leonid Kučma je na susretu s novinarima 2001. godine rekao: "svuda se događaju pogreške".
Ukrajinska vojska je tog dana, 4. listopada, na manevre pozvala veliki broj novinara. Obećali su im ispaljivanje velikog broja raketa. Prema podacima PZO Ukrajine, ispaljene su 23 rakete. Novinari su snimali cijeli događaj, piše stranica televizije Pervij kanal.
Ovi kadrovi su se čuvali u arhivama 15 godina. To da na poligonu na Krimu, gdje su se održavali manevri, "nešto nije u redu" bilo je jasno kada su ukrajinski visoki vojni dužnosnici neočekivano prekinuli razgovor s novinarima i izdali naređenje da se likvidira nekoliko već ispaljenih raketa. Nešto prije toga ruski putnički zrakoplov Tu-154 nestao je s radara iznad Crnog mora na 200 kilometara od poligona. Zračni prostor u tom rajonu nije bio zatvoren.
Svih 78 putnika je poginulo. Kasnije je pronađeno i identificirano samo 16 osoba. Ni crna kutija ni krupni dijelovi zrakoplova nisu pronađeni.
Sve je ukazivalo na to da je avion oborila ukrajinska raketa, ali ukrajinske vlasti su to negirale.
Ukrajinske vlasti su, međutim, isplatile kompenzacije obiteljima poginulih - po 200 tisuća dolara, rekavši da to nije priznanje krivnje, nego gesta dobre volje. Avio-kompanija Sibir, koja je vlasnik aviona, nije dobila ništa. A Ukrajina je izmišljala različite verzije događaja.
Ukrajinsko tužilaštvo je nekoliko puta otvaralo i zatvaralo kazneni postupak o ovoj nesreći. 2004. godine slučaj je konačno zatvoren zbog nedostatka ključnih dokaza: ostataka rakete koji su ležali na dnu mora.
Mnogi danas uspoređuju ovu nesreću s aktualnim pitanjem obaranja malezijskog Boeinga iznad Donbasa 2014. godine. Ove tragedije nisu slične samo po tome što su oba aviona oborena pomoću raketa, već i po još jednom važnom detalju. Nitko nije zatvorio za let potencijalno opasne zone iznad mjesta održavanja manevara 2001. godine, ni iznad zone borbenih djelovanja 2014. godine.