Zaključci Međudržavnog zrakoplovnog komiteta (MAK) o uzrocima pada zrakoplova Boeing 737 zrakoplovne kompanije „Tatarstan“ su šokantni, prenosi „Kommersant“. Pilot je, kako proizlazi iz dešifriranja registratora podataka o letu, isključio autopilot te je sam vertikalno usmjerio zrakoplov. Stručnjaci smatraju da takve radnje pilota mogu objasniti jedino psiholozi.
Jučer je MAK objavio prve rezultate dešifriranja registratora podataka o letu Boeinga 737, koji je pao prilikom pokušaja slijetanja u zrakoplovnu luku u Kazanju.
Istražitelji su objasnili „Kommersantu“ da slijetanje u zrakoplovnu luku u Kazanju, opremljenu suvremenim navigacijskim sustavom (Instrument Landing System ili ILS), nije trebalo biti jako komplicirano za posadu. Uređaji Boeinga moraju uhvatiti signali navigacijskih sustava zrakoplovne luke, koji onda uspostavljaju slijetanje zrakoplova po autopilotskom predviđenom režimu.
No u izvještaju MAK-a stoji da je „jedan od dva autopilota bio isključen te da se daljnji let ostvarivao manualno“. Stručnjaci su rekli da to označava ekstremno miješanje jednog od pilota u upravljanje zrakoplovom.
Stručnjaci nisu mogli u potpunosti objasniti radnje pilota. Zasad se, prema njihovom mišljenju, može govoriti jedino o slaboj profesionalnoj pripremi pilota. Kapetan Boeinga Rustem Salihov i njegov supilot Viktor Guculu veći dio života su radili kao navigacijski stručnjaci, a piloti su postali tek prije nekoliko godina. Prema informacijama „Kommersanta“, stručnjaci trenutno proučavaju medicinske karte poginulih pilota i rezultate psiholoških testova. U svakom slučaju stručnjaci su uvjereni da jedino ljudi u nekontroliranoj panici ili u psihičkoj depresiji ne mogu prepoznati smrtonosno vertikalno obrušavanje aviona, koje je trajalo 20 sekundi, te ispravno reagirati na njega. Točni odgovori čekaju se od liječnika.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu