Ne propustite!
Pridružite se Russia Beyond na Telegramu za više ekskluzivnog sadržaja
Pridružite se

Legendarna "Lada": Od prvih modela do suvremenih brendova

Boris Egorov
Anastasija Karagodina
"Lada Kalina" se dobro prodaje u Finskoj. Na ovom tržištu, međutim, njezin naziv je promijenjen u "Lada 199", jer "kalina" na finskom jeziku znači "zveket" ili "treskanje". Na ljeto 2010. Vladimir Putin, tada premijer Rusije, vozio ju je preko 300 km na novom autoputu od Habarovska do Čite, na ruskom Dalekom Istoku.

"Lada Kalina" se dobro prodaje u Finskoj. Na ovom tržištu, međutim, njezin naziv je promijenjen u "Lada 199", jer "kalina" na finskom jeziku znači "zveket" ili "treskanje". Na ljeto 2010. Vladimir Putin, tada premijer Rusije, vozio ju je preko 300 km na novom autoputu od Habarovska do Čite, na ruskom Dalekom Istoku.

Aleksej Družinin/RIA Novosti
"Lada Vesta", brend ruskog AvtoVAZ-a, čija je proizvodnja počela prošle godine, ušao je među 100 najpopularnijih automobila u Europi, preskočivši čak i "Hyundai Solaris". RBTH Hrvatska će se vratiti u prošlost i upoznati vas s poviješću ovog slavnog brenda.
"Lada Niva" (VAZ 2121) predstavlja jedan od najpopularnijih izvoznih modela u VAZ-ovoj paleti. Izvozila se u preko 100 zemalja i jedini je sovjetski automobil koji se prodavao u Japanu.

"Lada Niva" (VAZ 2121) predstavlja jedan od najpopularnijih izvoznih modela u VAZ-ovoj paleti. Izvozila se u preko 100 zemalja i jedini je sovjetski automobil koji se prodavao u Japanu.

Viktor Kljuškin/TASS
AvtoVAZ je kratica za naziv tvornice "Volžska tvornica automobila". Inače, AvtoVAZ je najveći ruski proizvođač automobila. S njegovih proizvodnih traka su silazili poznati modeli "Žiguli", "Niva", "Lada Samara" itd. Tvornica je otvorena 1966. godine kao dio sovjetsko-talijanske poslovne suradnje.

AvtoVAZ je kratica za naziv tvornice "Volžska tvornica automobila". Inače, AvtoVAZ je najveći ruski proizvođač automobila. S njegovih proizvodnih traka su silazili poznati modeli "Žiguli", "Niva", "Lada Samara" itd. Tvornica je otvorena 1966. godine kao dio sovjetsko-talijanske poslovne suradnje.

Glavna proizvodna traka AvtoVAZ-a / Solomon/RIA Novosti
Sredinom šezdesetih godina sovjetska je vlada odlučila napraviti automobil za široke narodne mase koristeći napredne inozemne tehnologije. Talijanski "Fiat 124" je upotrijebljen kao osnova za prvi "Žiguli 2101", automobil konstruiran da se izbori s oštrom sovjetskom zimom. Prvobitni sovjetsko-talijanski model se proizvodio krajem šezdesetih u gradu Toljatiju, nazvanom po čelniku talijanskih komunista. Ironija je ipak da je Palmiro Togliatti bio glavni organizator štrajkova u Fiatovim tvornicama tijekom dvadesetih godina, koji su talijanskog prozvođača automobila oborili na koljena.

Sredinom šezdesetih godina sovjetska je vlada odlučila napraviti automobil za široke narodne mase koristeći napredne inozemne tehnologije. Talijanski "Fiat 124" je upotrijebljen kao osnova za prvi "Žiguli 2101", automobil konstruiran da se izbori s oštrom sovjetskom zimom. Prvobitni sovjetsko-talijanski model se proizvodio krajem šezdesetih u gradu Toljatiju, nazvanom po čelniku talijanskih komunista. Ironija je ipak da je Palmiro Togliatti bio glavni organizator štrajkova u Fiatovim tvornicama tijekom dvadesetih godina, koji su talijanskog prozvođača automobila oborili na koljena.

Test AutoVAZ-ovih modela, 1975./ D. German/RIA Novosti
Nisu samo Fiatovi specijalisti pomagali pri dizajnu vozila "Žiguli". Porscheovi inženjeri su konstruirali šasiju za model VAZ-2108. Porsche je čak ponudio idejno rješenje za modele VAZ -2101 i VAZ-2107, ali su sovjetski inženjeri njihove prijedloge odbili kako bi dali prednost domaćim tehnologijama.

Nisu samo Fiatovi specijalisti pomagali pri dizajnu vozila "Žiguli". Porscheovi inženjeri su konstruirali šasiju za model VAZ-2108. Porsche je čak ponudio idejno rješenje za modele VAZ -2101 i VAZ-2107, ali su sovjetski inženjeri njihove prijedloge odbili kako bi dali prednost domaćim tehnologijama.

Granični prijelaz između Čehoslovačke i Istočne Njemačke, 1989. / Global Look Press
U prvo su se vrijeme automobili VAZ izvozili pod originalnim nazivom "Žiguli". Međutim, s obzirom na to da je taj pojam asocirao potencijalne klijente na riječ "žigolo", izvozni brand je promijenjen u "Lada".

U prvo su se vrijeme automobili VAZ izvozili pod originalnim nazivom "Žiguli". Međutim, s obzirom na to da je taj pojam asocirao potencijalne klijente na riječ "žigolo", izvozni brand je promijenjen u "Lada".

Taksi limuzina u Havani, Kuba / Reuters
Jedan od najnovijih brendova AvtoVAZ-a, crossover srednje klase "Lada XRay", koja je u prodaji od 2016. godine.

Jedan od najnovijih brendova AvtoVAZ-a, crossover srednje klase "Lada XRay", koja je u prodaji od 2016. godine.

Sergej Savostjanov/TASS
"Lada Vesta" je postala prvi ruski automobil opremljen ERA-GLONASS-om, sustavom za uzbunu koji putem mobilne mreže šalje SOS-signal u slučaju neke izvanredne situacije.

"Lada Vesta" je postala prvi ruski automobil opremljen ERA-GLONASS-om, sustavom za uzbunu koji putem mobilne mreže šalje SOS-signal u slučaju neke izvanredne situacije.

Utrka u Moskvi, 2016. / Aleksej Kudenko/RIA Novosti
Talijanski stručnjaci su radili na AvtoVAZ-ovim modelima u prvim godinama njihove proizvodnje, a sovjetski dizajneri svoj samostalni rad počinju krajem sedamdesetih.

Talijanski stručnjaci su radili na AvtoVAZ-ovim modelima u prvim godinama njihove proizvodnje, a sovjetski dizajneri svoj samostalni rad počinju krajem sedamdesetih.

VAZ-1111 (Oka) / Samokvasov/RIA Novosti
Možda je teško povjerovati, ali prvi automobil koji je sebi kupio poznati as Formule 1 Finac Kimi Räikkönen bila je "Lada". Njezin motor je Räikkönen u potpunosti remontirao.

Možda je teško povjerovati, ali prvi automobil koji je sebi kupio poznati as Formule 1 Finac Kimi Räikkönen bila je "Lada". Njezin motor je Räikkönen u potpunosti remontirao.

Kimi Räikkönen i Vladimir Putin u Sočiju, 2016. / AFP
ruski automobili MEDIJATEKA Fotogalerije

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće