Povratak Komete - legendarnog sovjetskog hidroglisera

Ovo je bio jedan od prvih sovjetskih hidroglisera koji je korišten za prijevoz putnika. Dok je model Raketa upotrebljavan za transport na rijekama, Kometa je bila predviđena za more.

Ovo je bio jedan od prvih sovjetskih hidroglisera koji je korišten za prijevoz putnika. Dok je model Raketa upotrebljavan za transport na rijekama, Kometa je bila predviđena za more.

BRODOGRADILIŠTE GORI, GRUZIJSKA SSR, PRIPREME ZA PORINUĆE KOMETE. IZVOR: IGOR VINOGRADOV/RIA NOVOSTI
Rusija planira obnoviti proizvodnju putničkog hidroglisera, pobošljane i osuvremenjene verzije popularne Komete.
Kometa predstavlja putnički hidrogliser, koji je u SSSR-u konstruiran ranih 60-tih godina. Riječ je o brodu koji posjeduje podvodna krila ("hidrokrila") koja ga pri gibanju izdižu na površinu vode. Dok stoji, hidrogliser djeluje kao i svaki drugi brod. Međutim, kada se brzina počne povećavati, on se izdiže iznad površine vode. Na kraju je trup broda izdignut iznad vode i hidrogliser djeluje kao brod na skijama.
Stručnjaci smatraju da Kometa predstavlja jedan od najuspješnijih putničkih hidroglisera ikad napravljenih.
Posadu čini 5 ljudi, a brod je sposoban primiti do 120 putnika.
S maksimalnom brzinom od 60 km/h, Kometa je brža od većine običnih putničkih brodova.
Hidrogliser Kometa izvozio se u Grčku, Kinu, Poljsku, Jugoslaviju, Istočnu Njemačku, Tajland, Albaniju i Italiju. U nekim zemljama i dalje je u upotrebi.
Tijekom abhasko-gruzijskog sukoba ruska Kometa bila je pogođena raketom lansiranom s helikoptera. Unatoč rupi u potpalublju koju je uzrokovao pogodak projektila, hidrogliser je uspio održati punu brzinu i sigurno stići u luku.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza više primjeraka Komete pretvoreno je u barove i restorane.
Najveći nedostaci Komete bili su visoka potrošnja goriva i visoki troškovi održavanja.
Kometa - 120 M predstavlja novi putnički hidrogliser koji se razvija u Rusiji. Prototip na slici je nazvan Gull i koštat će preko 6 milijuna dolara.