Kako radi najveći helikopter na svijetu

Jedan od glavnih zračnih prijevoznika koji djeluju u sjevernom Sibiru je Skol. Njegova flota sastoji se od 37 letjelica, a među njima je i MI-26.

Prije svakog leta, šest inženjera provjerava tehničko stanje helikoptera i zagrijava stroj. Zagrijavanje obično traje jedan sat, ali može potrajati i dva sata ili više, kada je temperatura ispod -30 stupnjeva Celzija.

MI-26 je jedna od rijetkih letjelica koja može nositi teret jednak vlastitoj težini na udaljenosti do 800 kilometara.

Postavite li MI-26 i Boeing-737 jedan pokraj drugoga, vidjet ćete da je helikopter duži.

Zahvaljujući svojoj jedinstvenoj nosivosti, ovaj tip helikoptera je popularan u i Rusiji i u inozemstvu.

Rusija je jedan od najvećih proizvođača nafte i plina. Većina njezinih rezervi nalazi se u udaljenim dijelovima sjevernog Sibira, gdje stotinama kilometara nema niti naselja niti ceste. Jedini način da se težak teret donose do takvih dijelova je helikopterom.

Glavno pravilo pri nošenju tereta helikopterom je da se izbjegavaju sva naselja, čak i ako se na taj način dodaje kilometraža.

Helikopter ima dva motora, svaki snage 11 400 KS. Oni troše tri tone goriva na sat.