Strogo povjerljivo: Kako se konstruiraju letjelice usred Sibira

Sibirski aeronautički istraživački institut, nazvan po Sergeju Aleksejeviču Čapliginu (SibNIA), najveći je zrakoplovni istraživački centar na istoku Rusije, smješten u Novosibirsku. Njegova je misija provoditi istraživanja i testove u području aerodinamike, strukturne robustnosti te testiranja letova.

Prema tome, jedna od glavnih zadaća instituta izgradnja je putničkog zrakoplova koji odgovara zahtjevima modernog društva (pristupačnost, potrošnja goriva, smanjenje buke i ekološki čist pogon).

Ovako se testiraju krila. Institut SibNIA uspješno je proveo brojne projekte. Novo doba zahtijeva od tima instituta da se uhvati u koštac s pitanjima povećanja brzine, visine leta i sigurnosti letjelice.

Su-35 je vrlo pokretan, višenamjenski mlazni lovac generacije 4++ za sve vremenske uvjete.

Ovdje se provode testovi izdržljivosti kompletne strukture letjelice. Taj odjeljak visok je 35 metara. Stropne grede nosača podnose teret od 100 tona po kvadratnom metru.

Sibirski aeronautički istraživački institut, nazvan po Sergeju Aleksejeviču Čapliginu (SibNIA), najveći je zrakoplovni istraživački centar na istoku Rusije, smješten u Novosibirsku. Njegova je misija provoditi istraživanja i testove u području aerodinamike, strukturne robustnosti te testiranja letova.
Laboratoriji instituta razvili su komponente znamenitih zrakoplova poput An-2, A-57, Su-26 te Su-27. Testirali su i više od 200 različitih vrsta letjelica, uključujući komercijalni nadzvučni putnički zrakoplov Tu-144, svemirsku letjelicu Buran, Tu-204 te seriju zrakoplova Su-27. Uz to, laboratoriji su testirali uređaje za slijetanje za više od 250 letjelica proizvedenih u Rusiji.
Institut trenutno provodi testiranje pete generacije modela zrakoplova T-50 te putnički zrakoplov MS-21 kratkog i srednjeg dometa.
Na ovom odjelu instituta, upravo su u tijeku radovi na kreiranju i razvijanju regionalne letjelice SSJ-100. Punim imenom Suhoj Superjet 100 ruski je putnički zrakoplov srednjeg dometa koji zajednički razvijaju Suhoj Civil Aircraft i strane korporacije
Vertikalni stabilizator svemirske letjelice Buran. Institut SibNIA razvio je tehnologiju koja omogućuje zagrijavanje i hlađenje konstrukcije na odgovarajuće temperature. Termalna kabina Burana podnosi temperature do 1200 Celzijevih stupnjeva.
Sibnia provodi testove izdžljivosti struktura za Su-34, Su-35 te Tu-204.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće