Graditelji Krimskog mosta završili su postavljanje temeljnih stupova željezničkog dijela Krimskog mosta, priopćio je informativni centar "Krimski most".
Posljednji cjevasti stup poboden je u podnožju nosača broj 254, koji je najbliži plovnom putu u pravcu Kerča. Ispod željezničke i cestovne dionice Krimskog mosta postavljane su tri vrste stupova, ukupno 6694 komada.
Šipovi su pobodeni vertikalno i horizontalno. U cilju pouzdanosti i izdržljivosti u agresivnim morskim uvjetima u svakoj se cijevi nalazi armirana betonska jezgra. U gornjem dijelu stupa je armirani okvir ispunjen hidrotehničkim betonom.
Kako se u priopćenju informativnog centra navodi, željeznička dionica je daleko zahtjevnija, njezini nosači su masivniji i potreban je veći broj šipova u temeljima. Stoga, dok je cestovna dionica Krimskog mosta oslonjena na 2576 cjevastih stupova, za željeznički dio mosta potrebno je 2788.
Na trasi pruge na dionici između otoka Tuzla i plovnog puta na nosaču broj 224 cjevasti šip poboden je na dubini od 108 metara što predstavlja svojevrsni rekord za tu vrstu radova.
Ruski predsjednik Vladimir Putin za volanom kamiona "Kamaz", na čelu kolone teretnih vozila koja su sudjelovala u ovom građevinskom poduhvatu, svečano je otvorio Krimski most 15. svibnja, šest mjeseci prije predviđenog roka. Most je za promet putničkih automobila i autobusa otvoren sutradan, 16. svibnja. Intenzitet prometa sve je veći iz dana u dan, iako je trajekt koji je ranije isključivo korišten za prijelaz s Tamanskog na Krimski poluotok, i obratno, nastavio funkcionirati uobičajenim tempom.
Najdužim mostom u Rusiji (19 km) vlakovi će početi prometovati iduće godine.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
