Aveti prošlosti: Zaboravljena groblja zrakoplova u Rusiji

Uriy Prokofiev
Kao i ostala civilna i vojna oprema, zrakoplovi imaju svoj životni vijek. Kada konačno odrade svoje, neki idu na recikliranje, drugi se renoviraju i možda nađu svoje mjesto u muzejima. Oni koji imaju najmanje sreće propadaju na nekom polju pod otvorenim nebom, suncem, kišom i snijegom.

Kada se njihov aktivni život završi, zrakoplove i helikoptere ostavljaju na nekom polju obično u blizini aerodroma.

Prije nego se letjelice ostave na "groblju", s njih skidaju sve detalje koji se još mogu iskoristiti. Vojni zrakoplovi su u takvom stanju da više nikada ne mogu sudjelovati u akciji. Detalje koji nisu toliko važni ne skidaju stručnjaci, već amateri entuzijasti. Od zrakoplova na kraju ostaje samo kostur.

Turisti vole posjećivati groblja zrakoplova, penjati se u velike letjelice i fotografirati se. Doživljavaju ih kao lunapark.

Za umirovljene pilote groblje je mjesto nostalgije i tuge. Oni često dolaze sa svojim unucima kako bi im pokazali kakvim su strojevima nekada upravljali.

Moskovska groblja zrakoplova zatvaraju gradske vlasti zbog izgradnje novih stambenih četvrti.

U drugim dijelovima Rusije groblja zrakoplova i dalje postoje. Neka od njih postaju sve veća. Među najvećima su groblja pored Uljanovska i Kazanja.

Neka groblja su poznata pod različitim imenima, primjerice "Aerodom za obuku pilota Sveučilišta u Samari", gdje neke zrakoplove još koriste studenti.

Ruska groblja zrakoplova nisu najveća na svijetu. Pored američke vojne baze u pustinji Mojave (Arizona) ima oko 4400 zrakoplova koji više nikada neće poletjeti. Ovaj svjetski rekord je zaista teško oboriti.

Pročitajte i: Znate li da postoje groblja za tenkove?