Sve više robe u pomorskim lukama Rusije

Luka u Vladivostoku /

Luka u Vladivostoku /

Vitalij Ankov/RIA Novosti
Promet robe u pomorskim lukama Rusije prvi je put premašio 700 milijuna tona godišnje. Nova infrastruktura, novi brodovi, kao i opća situacija na svjetskim tržištima garancija su da će promet robe u pomorskim lukama nastaviti rasti, čak i pored toga što se Rusija obvezala smanjiti eksploataciju nafte.

Prema podacima koje iznosi Udruženje pomorskih luka Rusije, ukupni promet robe u ovom sektoru je tijekom 2016. godine porastao za 6,7 ​​posto. Na količinu prevezene robe nije se odrazio čak ni pad vanjskotrgovinskog izvoza. Promet robe bilježi neprekidan rast u proteklih 10 godina, tako da je od 2006. do 2016. uvećan za 77,4 posto.

Najveći rast prometa robe zabilježen je u 2016. godini, kada je skočio za cijelih 40,6%, o čemu svjedoče podaci iz luka Arktičkog bazena. One su se po prometu robe približile vrijednosti od 50 milijuna tona. Ključni faktor takve dinamike je povećanje prijevoza tekuće robe za 2,2 puta, tj. na 23,1 milijun tona, što se može usporediti s prošlogodišnjim prijevozom suhe robe na ruskom Arktiku (26,6 milijuna tona).

Po doprinosu ovom sektoru na drugom mjestu je ruski Daleki istok, gdje je ukupan promet u pomorskim lukama porastao za 8,3 posto, tj. na 185,5 milijuna tona. U njima je zabilježen i određeni porast prijevoza tekuće robe (+2,1%, 74,5 milijuna tona), s tim što je količina suhe robe porasla daleko više: za 13%, tj. na 111 milijuna tona.

U 2016. godini je ugljen postao najvažnija izvozna roba u ruskim dalekoistočnim lukama.

Po mišljenju rukovoditelja istraživačke agencije InfraNews Alekseja Bezborodova, glavni izvor rasta prometa robe u ruskim lukama bit će daljnje uvećanje izvoza. Potreba za izvozom je sve veća zahvaljujući padu tečaja rublja, budući da povećanje obujma izvoza omogućuje da se održi vrijednost valute.

Rusija u kalendarskoj 2016. godini postala najveći svjetski izvoznik pšenice

Dobre perspektive Bezborodov vidi prije svega u prijevozu ugljena, dok je prijevoz kontejnera 2016. godine dosegnuo razinu od skoro 4 milijuna TEU, što je za 1,4 posto više nego 2015. godine. Pa ipak, što se tiče težine, promet kontejnera je porastao za 2,5 milijuna tona, s tim što je u porastu bio prijevoz punih, a opao je prijevoz praznih kontejnera.

I najzad, četvrtu godinu zaredom rusko tržište lučnog prometa može računati na tako važan pokretač kakav su trajekti koji prometuju preko Kerčanskog tjesnaca. Njihov promet je prošle godine također zabilježio prilično veliki rast. Promet teretne robe u luci Kavkaz, odakle trajekti kreću na Krim, tijekom 2016. godine je uvećan za 8,8 posto (na 33,2 milijuna tona), a u luci Kerč veći je za 22,4 posto (9,6 milijuna tona ). Međutim, već kroz par godina, kada bude otvoren most s Krimom, visoka dinamika ovih luka će prirodno splasnuti, podsjeća Bezborodov.

Originalnu verziju članka pročitajte ovdje.