Ruske željeznice grade pruge širom svijeta

Brazilski projekt

Ruska kompanija RDŽ će u okviru konzorcijuma s brazilskim partnerom sudjelovati na tenderu za izgradnju željezničkih pruga u Brazilu, prenose ruske informacijske agencije, pozivajući se na izjavu potpredsjednika RŽD-a Aleksandra Mišarina. Planirano je da se pruge grade na temelju koncesije: 70% troškova snosit će nacionalna banka, a 30% će činiti sredstva koncesionara. Pritom će država preko specijalne kompanije otkupiti sve kapacitete prijevoza. Osim toga, RŽD planira u Brazilu otvoriti posebnu kancelariju i potom raditi kao operater željeznica.

Drugi pravac međunarodne ekspanzije mogao bi se razviti u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Tamo će biti izgrađena željeznička magistrala koja će povezati glavni grad Abu Dabi i emirat Dubai te RŽD planira sudjelovati u tom procesu. Kompanija se prijavila i da će sudjelovati na tenderu za prodaju državne grčke željeznice i luke Solun. Zanimanje kompanije za nabavku aktiva predstavnici RŽD-a objašnjavaju idejom uspostavljanja prometnih koridora između Europske unije i Azije. 

„Namjera Rusije da sudjeluje u zajedničkim željezničkim projektima u Brazilu vrlo dobro je dočekana u ovoj zemlji. S točke gledišta RŽD-a, ovaj projekt je u skladu s planovima za ekspanziju investicijskih projekata u inozemstvu. Postoji mogućnost da će RŽD sudjelovati u projektu elektrifikacije željeznice u Iranu, a ruska kompanija je već pristala na okvirni koncept izgradnje 180 kilometara pruge u Vijetnamu. Sjeverna Koreja je jedna od zemalja u kojoj će RŽD možda realizirati investicijski projekt“, objašnjava Vladislav Ginjko, predavač na Institutu za ekonomiju prirodnih monopola Ruske akademije za narodnu privredu i državnu administraciju (RANHiGS). Prema njegovim riječima, suradnja unutar BRICS-a već donosi istinske plodove. Naime, mogućnost angažiranja RŽD-a u željezničkim projektima u Brazilu je samo jedna od novih prilika koje se otvaraju i koje ova kompanija razmatra.

Raznovrsno iskustvo

RŽD se odavno bavi međunarodnom ekspanzijom. U strukturi kompanije je čak osnovano poduzeće RŽD International, specijalizirana kći-kompanija koja se bavi pronalaženjem, razvojem, upravljanjem i realizacijom infrastrukturnih projekata u inozemstvu. „Interesiranje za razvoj suradnje s našom kompanijom u ovoj sferi pokazuju Vijetnam, Ekvador, Brazil, Oman, Etiopija, Indija i Indonezija“, priopćila je za Ruski vjesnik press-služba RŽD-a.

Među velikim infrastrukturnim projektima koje kompanija trenutno realizira mogu se izdvojiti projekti u Sjevernoj Koreji i Srbiji. Naime, na teritoriju Sjeverne Koreje u rujnu prošle godine ruski stručnjaci su završili rekonstrukciju i započeli eksploataciju željezničke dionice između ruskog grada Hasana i korejskog grada Radžina. U luci Radžin je 18. srpnja 2014. svečano otvoren teretni terminal čiju izgradnju je realizirala ruska strana.

S druge strane, u siječnju 2013. u Moskvi je potpisan sporazum o dodjeljivanju ruskog državnog izvoznog kredita Republici Srbiji, koji je namijenjen za modernizaciju srpske željeznice. Vrijednost kredita je 800 milijuna dolara uz obvezu da Srbija financira oko 15% svih radova.

Što je postigla Rusija na Summitu BRICS-a u Brazilu Na Summitu BRICS-a održanom u Brazilu doneseno je nekoliko važnih odluka, među kojima i odluka o osnivanju nove Razvojne banke i zajedničkog monetarnog fonda koji će biti pandan MMF-u. Kako je na Summitu izjavio ruski predsjednik Vladimir Putin, ovi projekti osigurat će neovisnost zemalja BRICS-a od financijske politike zapadnih država.

Ugovor predviđa i izgradnju i elektrifikaciju drugog kolosijeka željezničke pruge Beograd-Pančevo dužine 15 kilometara, rekonstrukciju šest dionica paneuropskog Koridora 10 ukupne dužine 112 kilometara, kao i rekonstrukciju srpske dionice željezničke pruge Beograd-Bar duge 200 kilometara.

Počevši od 2008. RŽD na temelju potpisanog koncesijskog ugovora upravlja i aktivama Armenske željeznice. A u 2012. kompanija je realizovala i elektrifikaciju železničke pruge na relaciji Tabriz-Azaršahr u Iranu. Trenutno ruska korporacija zajedno s Austrijom, Slovačkom i Ukrajinom razrađuje projekt novog euroazijskog prometnog koridora, koji predviđa izgradnju produžetka željezničke pruge s kolosijekom širokim 1 520 mm od slovačkog grada Košice do Bratislave, kao i osnivanje međunarodnog logističkog centra u rajonu Beč-Bratislava. „Realizacija projekta će omogućiti da se realni rok isporuke robe iz Europe u Aziju skrati na 13-14 dana i eliminirat će potrebu pretovara robe na stanicama na kojima se smijenjuju pruge različite širine kolosijeka u Europi“, dodali su predstavnici press-službe RŽD-a.

Međutim, stručnjaci različito ocjenjuju rezultate međunarodne ekspanzije RŽD-a. „Ruske željeznice već niz godina pokušavaju postići međunarodnu ekspanziju i realizirati inozemne projekte, ali u mnogim slučajeva im to zasada ne uspijeva“, kaže analitičar za makroekonomiju Investicijske kompanije UFS Vasilij Uharski. Prema njegovim riječima, kompanija je 2008. izgubila ugovor sa Saudijskom Arabijom, a potom je zbog nereda u Libiji blokiran njezin projekt i u ovoj zemlji. S druge strane, Državna komisija Alžira za javne nabavke je 2011. poništila rezultate natječaja za projekt uređenja prigradskog željezničkog prometa u gradu Alžiru koji je dobila kompanija RŽD. Vrijednost ugovora trebala je biti 810 milijuna eura.