VNIITE (Sveruski istraživački institut za tehničku estetiku) predvodio je dizajner Jurij Solovjev od njegova otvaranja 1962. do 1982. godine te je bio ključna osoba u njegovu razvoju. Kada je otvoren, budući da dizajn u SSSR-u nije bio etablirano područje, prvi su zaposlenici bili inženjeri, psiholozi, povjesničari, grafičari, maketari i drugi entuzijasti za dizajn. Međutim, neki od njih pokazali su se kao kompetentni dizajneri, poput Jurija Dolmatovskog, koji je radio u Odjelu prometa.
Sveruski istraživački institut za tehničku estetiku ((VNIITE) RTU MIREA) u Moskvi. Valentin Sergejevič Kobilinski (desno), glavni dizajner Odjela za umjetničko oblikovanje proizvoda strojarstva, i V. B. Piterski, glavni istraživač.
Aleksandar Čeprunov/SputnikGodine 1962. Vijeće ministara SSSR-a donijelo je dekret kojim se traži posebno dizajnirano taksi vozilo. Kao odgovor, VNIITE je razvio dizajn za ovaj "taksi nove generacije" (NGT) dvije godine kasnije.
Dizajnerski tim odlučio je da bi vozilo trebalo više funkcionirati kao mali autobus nego kao tipičan automobil, pa je imalo klizna vrata za putnike i odvojeni odjeljak za vozača.
Izgrađena su samo dva prototipa ovog četvrtastog protojednovolumena; jedan od njih kružio je ulicama Moskve mjesec dana.
Izgrađen je samo jedan primjerak modela VNIITE PT, jer je procijenjeno da njegova proizvodnja ne bi bila isplativa. Međutim, ako pogledate Nissan NV200 Taxi koji vozi ulicama New Yorka i Londona, neće vam biti teško uočiti čitav niz sličnosti s taksijem nove generacije Sveruskog istraživačkog instituta za tehničku estetiku.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
