Sovjetski KGB je u svojim operacijama koristio ove tajne automobile - „spavače“

GAZ-24, poznatiji pod nazivom „Volga“, bio je popularno vozilo koje je u SSSR-u pravila Gorkovska tvornica automobila od 1968. do 1992. godine. Te automobile su rado koristili državni dužnosnici i pripadnici KGB-a.

GAZ-24 „Volga“ u Gorkovskom automobilskom zavodu (GAZ)

Vladimir Vojtenko/TASS

Uz standardne modele postojala je i specijalna verzija GAZ-24 koja je pravljena specijalno za KGB. Jedan takav model je imao oznaku GAZ-24-24. Njega su često koristili agenti državne sigurnosne službe. Auto je imao modernizirani motor od 195 KS s 8 cilindara i automatski mjenjač. Mogao je za 15 sekundi razviti brzinu od 0 do 100 km/h (što je za današnje vrijeme izuzetno spor rezultat, ali treba staviti stvari u kontekst toga vremena), a maksimalna brzina mu je iznosila 190 km/h. Toliko je bio popularan u KGB-u, da je taj model često i nazivan „KGB Volga“.

Druge varijante su također bile napravljene s dodatnim funkcijama, usklađenim s potrebama KGB-a. Jedna takva modifikacija je dobila oznaku GAZ-24-25. Nju je uglavnom koristila Deveta uprava KGB-a, tj. služba osiguranja političkih vođa SSSR-a. Ovi automobili su imali iste karakteristike kao i GAZ-24-24, ali s dodatnom opremom za komunikaciju, skrivenom u prtljažniku.

Na poligonu Središnjeg instituta za istraživanje automobila (NAMI)

Valentin Huhlajev/Galerija Lumijer/russiainphoto.ru

Gorkovska tvornica automobila počela je 1981. godine praviti i GAZ-3102, specijalnu verziju „Volge“ s poboljšanim vanjskim i unutarnjim dizajnom. Šasija je također bila modernizirana, dodane su disk kočnice na prednje kotače, kao i tandem vakum pojačivač kočenja. Karoserija je projektirana uz dobro dizajniranu zonu deformiranja, a spremnik za gorivo je pomjeren na sigurnije mjesto.

Jurij Zaritovski/Sputnik

Visoki dužnosnici su jako cijenili ovaj automobil, te je samo bilo pitanje vremena kada će se pojaviti modificirana verzija na bazi modela GAZ-3102. Prva četiri automobila s oznakom GAZ-31012 sklopljena su 1985. godine. Ovaj auto poznat pod nazivom „Stizač“ imao je ojačanu karoseriju, ovjes i kočnice, dok je motor preuzet od modela GAZ-14.

Osim modela GAZ-31012, koji je napravljen tako da ne sliči na automobil KGB-a, 1988. godine je pušten u proizvodnju i GAZ-31013. Za razliku od svog prethodnika, ovaj model nije bio prerušen u običnu „Volgu“. Imao je duple ispušne cijevi i automatski mjenjač.

GAZ-3102 u Muzeju sovjetske automobilske industrije u Ivanovu

Jurij Savin (CC BY-SA 4.0)

Sve specijalizirane „Volge“ pravljene su u pogonu gdje je sklapan mali broj primjeraka i svi oni su u suštini bili ručno izrađeni. Zbog toga su se ova vozila odlikovala visokom kvalitetom. Poslije raspada Sovjetskog Saveza ovi automobili su do 1993. godine pravljeni u ograničenim serijama.

U suvremenoj Rusiji se kao specijalna vozila osiguranja sa sredstvima za komunikaciju koriste automobili strane proizvodnje.

GAZ-24 i njegove specijalne verzije i danas su simbol sovjetske automobilske industrije i nehotice se asociraju s KGB-om, a cijene ih kolekcionari iz cijelog svijeta.