Tatra je bila linija kamiona proizvedenih u Čehoslovačkoj od 1942. Ovi su se kamioni počeli pojavljivati na sovjetskim ulicama ubrzo nakon Drugog svjetskog rata, 1948. Iako je prvi model, Tatra 111, prvobitno konstruiran za nacističke oružane snage, kamion je igrao važnu ulogu nakon Drugog svjetskog rata, kada je korišten u građevinarstvu i kao ispomoć u Europi i SSSR-u. Kamion je imao snažan motor i mogao je prevoziti od 8 do 10 tona tereta.
Kasniji modeli, kao što su Tatra 128 i Tatra 148, bili su još popularniji u Sovjetskom Savezu. Otprilike 25 tisuća kamiona Tatra 148 uvezeno je u SSSR od 1969. Sovjeti su vjerojatno cijenili ove kamione zbog njihovih odličnih terenskih sposobnosti.
Pedesetih godina prošlog stoljeća europski inženjeri predstavili su novinu u proizvodnji kamiona: konfiguraciju u kojoj je kabina bila postavljena na motor. Ovakav položaj omogućio im je da povećaju kabine, kao i vidokrug vozača. Jedan od takvih kamiona, koji je postao vrlo popularan u Sovjetskom Savezu, bio je Škoda-LIAZ 706 RTTN, koji se proizvodio u Čehoslovačkoj od 1957. do 1985. godine. Gotovo 30 godina ovi su kamioni isporučivani SSSR-u. Neki od njih pojavili su se na velikom platnu i to u sovjetskim filmovima kao što su "Otmica, kavkaski stil" (1967.) i "Kraljica benzinske pumpe" (1963.).
Ovi kamioni proizvedeni u Čehoslovačkoj korišteni su u Sovjetskom Savezu uglavnom kao mobilni laboratoriji na mjestima gdje je pristup bio problematičan. Imali su šestocilindrični dizelski motor sa zračnim hlađenjem. Primjetno kratka hauba davala je kamionu pomalo čudan izgled, ali su njegova glavna prednost bile odlične sposobnosti na terenu.
Ovaj se kamion proizvodio u Mađarskoj od 1957. godine i izvozio se u Sovjetsku Rusiju i ostatak socijalističkog bloka. D450 bio je opremljen četverocilindričnim dizelskim motorom od 95 konjskih snaga i pneumatskim kočnicama, i može se reći da je najelegantniji kamion na ovoj našoj listi. U SSSR-u su ovi kamioni korišteni kao pokretne radionice, tegljači i vozila za komunalne usluge u različitim dijelovima zemlje.
Ovaj kamion proizveden u Poljskoj uvezen je u Sovjetski Savez kasnih 1960-ih. Prvenstveno je korišten kao pokretna radionica. Unutra je bilo obilje opreme, koja je u različitim slučajevima uključivala alate kao što su radni stol, ručna preša, oprema za plinsko zavarivanje, stroj za oštrenje itd.
Istočna Njemačka počela je proizvoditi kamione IFA V 50 u tvornici u Ludwigsfeldeu 1965. Model je izvezen u SSSR 1980-ih. Kamion je mogao prevesti do pet tona tereta. IFA V50 je bio opremljen 6,5-litarskim dizelskim motorom od 125 konjskih snaga.
Proizveden u maloj tvornici u Istočnoj Njemačkoj, ovaj kamion stigao je u SSSR neposredno prije Olimpijskih igara u Moskvi 1980. godine. Iako je mali kamion mogao povući više od dvije tone tereta, imao je maksimalnu brzinu od samo 60 km/h.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
