Ovo rečeno je novinskoj agenciji RIA Novosti iz službe za odnose sa javnošću Središnjeg instituta za proizvodnju zrakoplovnih motora P. I. Baranov, koji se bavi razvojem ovog motora.
Stručnjaci Instituta Baranov okončali su maketiranje demonstracijskog motora APD-500, a u narednoj fazi ugradit će ga u avion Jak-18T radi ispitivanja na zemlji.
U ovom se trenutku testiraju sustavi razvijeni za motor APD-500, kojima se osigurava interakcija s letjelicom. Očekuje se da ugradnja demonstracijskog motora u avion i proba sustava budu završeni tijekom ljeta.
Cilj ovog projekta je vidjeti što točno treba promijeniti na motoru za automobil kako bi s njime mogao letjeti avion. Automobilski motori proizvode se u velikim serijama i daleko manje koštaju, pa postoji mogućnost da se napravi relativno jeftin avionski motor.
Inače je Aurus Senat, koji je razvio ruski Znanstveno-istraživači automobilski i automoto institut NAMI, poskupio za 22 posto te se prodaje po cijeni od 22 milijina rubalja (oko 245 tisuća eura).
Jak -18T je laki školsko-trenažni i putnički avion s četiri sjedišta i prtljažnikom. Koristi se u školskim ustanovama civilnog zrakoplovstva. Ruska vlada je zbog starosti i stanja voznog parka 2006. godine odlučila obnoviti serijsku proizvodnju moderniziranog Jak-18T. Obnova podrazumijeva čitav niz konstruktivnih promjena.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
