Satelitski radionavigacijski kompleks (SRN kompleks), koji je usavršen za potrebe pomorske avijacije, spreman je za službeno testiranje. Kompleks je proizveden u Federalnom državnom unitarnom poduzeću „Pilotski istraživački centar“, koje se nalazi u Žukovskom blizu Moskve.
Kako je novinama „Izvestija“ rečeno u Ministarstvu obrane, satelitski kompleks će vrlo brzo biti testiran.
„Ukoliko rezultati testiranja budu dobri, ovaj će sustav najprije dobiti palubni lovački zrakoplovi Su-33 na nosaču zrakoplova ‘Admiral Kuznjecov’, to jest 279. mornarički lovački puk“, priopćio je izvor novina „Izvestija“.
SRN kompleks je navigacijski kompleks najnovije vrste, koji ima zadatak zamijeniti postojeće inercijalne sustave (kada kompjuter izračunava koordinate zrakoplova prema kretanju nakon polijetanja) i satelitske sustave.
Kompleks koristi takozvani „relativni“ režim satelitske navigacije (GLONASS i GPS), tj. režim određivanja relativnih koordinata, kada signale iz orbite primaju dva zrakoplova (a ne samo jedan), koji zatim razmjenjuju koordinate u „online“ režimu.
Dvostruko pozicioniranje pruža preciznost koordinata u rasponu od 10 cm, što pilotu omogućuje da „naslijepo“ navodi zrakoplov na slijetanje sve do kontakta s pistom.
Jedan od pilota koji sudjeluje u službenom testiranju za civilnu avijaciju priopćio je novinama „Izvestija“ da se koordinate zrakoplova obnavljaju nekoliko puta u sekundi.
„
Trenutno je slijetanje na palubu nosača zrakoplova vrlo komplicirano, računa se na metre, pa čak i na centimetre. Novi navigacijski kompleks omogućava zrakoplovima Su-33 da ispunjavaju borbene zadatke čak i po lošem vremenu i noću.
Anton Lavrov, vojni analitičar
„Možete napraviti vizualnu oznaku na zapovjednoj ploči ili na indikatoru stanja letjelice i uz pomoć nje možete letjeti potpuno naslijepo. Najvažnije je održavati parametre leta, držati marker u potrebnom položaju, i zrakoplov će kotačima dotaći pistu upravo tamo gdje treba“, objasnio je pilot način primijene SRN kompleksa.
On je dodao kako je tijekom testiranja osobno izvršio polijetanje, slijetanje i upravljanje s potpuno zatvorenom kabinom, bez vizualnog kontakta sa zemljom. Zrakoplovi sa SRN kompleksom izvršili su ukupno nekoliko tisuća uspješnih polijetanja i slijetanja.
„SRN kompleks je dobar i zbog toga što se sve informacije s uređaja pokazuju na jednom zaslonu, tako da pilot ne mora obraćati pažnju i na sve ostale stavke: aviohorizont, brzinomjer i indikator snage motora“, rekao je pilot.
Kako je novinama „Izvestija“ rečeno u Glavnom stožeru Ratne mornarice, testiranje SRN kompleksa vršeno je u letećem laboratoriju, napravljenom na temelju zrakoplova Su-30. Zrakoplov je bez vizualnog kontakta sletio na palubu krstarice „Admiral Kuznjecov“, koja je i nosač zrakoplova.
„Svi letovi uspješno su završeni. Piloti su izvijestili kako nije bilo problema s rukovanjem SRN kompleksom, potrebno je bilo držati se vizualnih oznaka na indikatoru i kontrolirati parametre brzine i visine“, rekao je za novine „Izvestija“ časnik Glavnog stožera Ratne mornarice.
Prema njegovim riječima, SRN kompleks omogućava čak i nedovoljno iskusnom pilotu da prizemlji zrakoplov na palubu. Gabariti uređaja su takvi da odgovaraju najrazličitijim vrstama zrakoplova. Uređaj je zapravo mali monoblok s ugrađenom satelitskom karticom i računarskim kompleksom koji je lako smjestiti i u lovac-jednosjed Su-33, i u zrakoplov-tanker Il-78.
Vojni stručnjak Anton Lavrov, jedan od autora knjige „Nova vojska Rusije“, smatra da će uz pomoć SRN kompleksa ruska palubna avijacija moći letjeti u svim vremenskim uvjetima.
„Trenutno je slijetanje na palubu nosača zrakoplova vrlo komplicirano, računa se na metre, pa čak i na centimetre. Novi navigacijski kompleks omogućuje zrakoplovima Su-33 da ispunjavaju borbene zadatke čak i po lošem vremenu i noću. Oni trenutno nemaju takvu mogućnost, iako je to već norma u svjetskoj palubnoj avijaciji“, objasnio je Lavrov novinama „Izvestija“.
Prvobitno je SRN kompleks konstruiran za daleke letove lovaca i zrakoplova-tankera. Međutim, Ministarstvo obrane Rusije u početku nije pokazalo interes za projekt „Pilotskog istraživačkog centra“, tako da su radovi morali biti organizirani u okviru federalnog namjenskog programa „Razvoj civilne avijacije“. Budući da je SRN kompleks dorađen, on je pored navigacije osposobljen za korištenje i navođenje zrakoplova prilikom slijetanja, poslije čega je primjena sustava proširena i na palubnu avijaciju Ratne mornarice.